在很多垂直換代的行為中，我們認為大部分的新款都不如老款香，這個定律最開始是有著一部分人支援的，也有人認為是謬論，當全新的GR/GS飛度問世之後，這個定律再一次被更多的人所接受，其實看了動力總成和底盤，GR/GS並非垂直換代，最多是換了外觀和內飾的造型，並且國內版本為了滿足國六排放，加速資料還不如GK5，總之GK5那股“小強”般的氣勢已經全然不在了……
閒來無事的時候，約上了多年未見的朋友，拍一拍他的GK5，大家別誤會，這並不是秋天拍的，只是覺得綠色的樹葉和GK5的黃黑配有些不搭，因此重調了色相，把樹葉也修成了黃色，不考慮任何因素，全憑直覺
這個地方其實還有點日本範兒，和這臺Kanjo風格的GK5也很是搭配
車身上沒有太多的裝飾，一些簡單的加裝、拆除和替換，換來了眼前絕對不俗的效果，當然了，這個高度肯定是絞牙避震的功勞，什麼牌兒的？Border的
這個後視鏡來自Spoon的水滴款，換上它不僅看上去更靈動，而且也相對減低了不少風阻，害……誰又有多在乎風阻呢
很多人都奉ENKEI的RPF1為這一輩子最愛的輪轂，沒有之一，其實我也很喜歡，只是有一次被這個款式坑慘了，所以在今天看來，喜歡還是喜歡，但是絕對不會裝在自己車上了……
將鍍鉻的Logo去掉後，露出了中網的骨架，很多人誤以為這是個改裝款的中網，其實不然
黃黑配確實相當耐看，湊巧JK的香片也有一款黃黑配色的，蜜汁和諧
駕駛介面看上去十分戰鬥，內飾中最大的亮點莫過於那個看似序列式一樣的換擋桿了
這個快速換擋機構看似破壞了整個內飾的完整度，但是裸露的接卸機構確是直男都無法抗拒的
眼觀Shadow儀表，手扶MOMO方向盤，腳踏RAZO踏板，股臥BRIDE座椅，外加上黃黑格子腳墊，哎呀，舒坦！
跨級別的內飾空間也讓更多鋼管創作愛好者有了施展才華的空間，這套看似防滾架一樣的拉桿出自一位珠三角GK5愛好者之手，並將其量產，價格似乎不到知名品牌的一半，我們真的喜歡這樣的東西，希望更多這樣的匠人能夠帶給車友更多的福利
玩好JDM當然少不了對Sticker的深入瞭解，據說村炮和Pro只差一張貼紙的距離
車主說，這個尾燈唯一的擺臂，本來也要貼上黑膜的，那就徹底帥了
本來要拍引擎艙的，不過車主告訴我，他的L15B沒什麼改動，支起引擎蓋的時候，他還說，嘿喲我這碳蓋還挺輕……我說那你就站在那吧！
簡單的小幅改裝配合對撞的顏色搭配，以及相對清晰的改裝思路，是完全可以塑造一臺很好的作品的，投入的多與少完全取決於自己要什麼，或者要達到什麼效果，不用和任何人去比較，相信自己的思維和認知就夠了。
