近兩年，由於汽車改裝文化的蔓延以及消費群體年輕化的因素，改裝的氣氛濃郁了不少。而這也衍生出了兩種類別的改裝人群，一種外觀黨，一種是效能黨。外觀黨屬於花裡胡哨，個性體現，而效能黨則是充滿了激情。不過，我國對於可改裝的程度沒有過來那麼的開放，也導致了出現不少不符合法規的改裝車型。當然，你想要有國外大程度的改裝，那麼便不可以上路，只能在賽道等私人場地跑一跑。
也因為這樣的限制，很多廠家為了滿足年輕消費者對於改裝的需求，於是開始推出原廠改裝的版本，比如說此前的宏光Mini馬卡龍版本；jeep指南者高效能旗艦版；長安UNI-T運動版等等，這些版本的車型都是官方改裝，配置改動，套件加持亦或者是效能提升，但就因為官方改裝推出的版本，所以符合法規，能夠正常上路。那麼，在近期最火的莫過於坦克300賽博朋克版，預售價30.8萬，限量銷售3000輛。
啥是賽博朋克？與普通版有何區別？
相比之下，坦克300賽博朋克版的官改要比其他車型更加的“高階”，因為不僅僅是增加了一些所謂的套件，而是衍生出了一個完全不一樣的風格設定，而這個風格設定被稱為“賽博朋克”風。之所以會採用了這種風格，也是源於這幾年暗黑金屬風格逐漸被擺上檯面，也被很多很多年輕人喜歡。
（賽博朋克風畫面）
同時，因為智慧化時代演變，以及熱門遊戲“賽博朋克2077”的到來，“賽博朋克”風被熟知，簡單來說“賽博朋克”風格有著五花八門的視覺衝擊效果。其實，“賽博朋克”風在上個世紀60-70年已經出現，只是因為比朋克風還要小眾，所以一直沒有被推上“檯面”。
說回坦克300賽博朋克版，其官改的地方並不少。前格柵採用了黑色蜂窩網狀設計，貫穿式LED燈帶，凸出的前包圍以及前包圍兩側突顯坦克品牌的LED燈，開啟後備廂、車輛靜止時都會點亮，很符合“賽博朋克”風格主體構成之一的霓虹燈，在夜晚的時候呈現出較為強烈的視覺感受。側面則是全新設計的側翼子板，融入一些熒光綠色裝飾。尾部配備了擾流板，後備廂門上加入了獨立後置收納箱，外層有其品牌專屬標誌。
其內飾以白色為主體色，加入了鍍鉻材質進行裝飾，保留了全液晶儀表盤與多媒體顯示屏的聯屏設計，但是在一些按鍵上採用了全新造型設計，具有更加強烈的科技感。而在動力方面則是與普通版車型一樣，搭載四驅系統以及全地形避震系統（韓1.5英寸升高及增強氮氣避震）、CYBERBEATS高階hifi音響。
是長城膨脹了，還是消費升級了？
一輛國產品牌的車型賣到30萬，其實在時下來說已經不是什麼新鮮事，畢竟紅旗都去到500萬，而蔚來、合創，理想等等這些國產品牌的車型在30萬以上的車型也不少。但不同的是，紅旗本身標榜的是豪華品牌，蔚來、合創這些都屬於新能源品牌，純電動車目前成本還是是比較高，這樣的定價也還算合理，並且現在純電動車的價格也在持續的降低，特斯拉都快要突破到20萬內了。
而長城汽車本身的定調是平民品牌，並且從銷量基礎來看，長城旗下銷量最好的是哈弗品牌，而哈弗銷量最好的車型是哈弗H6。所以，對於消費者而言，當長城的一款車型去到了30萬的價格，雖說不是不能接受，但是可能會有些不好的說法。
其實，長城也是有所顧慮，因為坦克300熱銷，消費者的高度認可，才選擇了在坦克300身上推出“賽博朋克”版本，並且還是限量的。而基於這一點，即使坦克300賽博朋克版不被看好，即使被吐槽，即使價格也無妨，因為是限量，其透過“限量”這個詞拔高坦克品牌，坦克300的定調和價值，也能再帶動一波車型熱度。同時也為後續更高階的坦克700和坦克800做一個價格基調，坦克300賽博朋克版可以說是一個嘗試性的市場調研產品。
其實當年吉利推出領克品牌也有類似用意，在確定領克品牌有不錯認可度的情況下，，吉利也在慢慢推出更高階的產品：星瑞和星越L。畢竟消費者認知的改變很多時候是被動的，很大程度上會受到社會、市場的影響。
此外，根據“最能讓人乖乖掏錢的，並不是即將得到的滿足，而是可能失去的恐懼”的定律。有坦克300的高熱度為基礎，即便坦克300賽博朋克售價高達30.8萬元，也會有一部分的人願意埋單，所以限量的數量有著一定的要求。當然，這也是消費升級所帶來的一種“饋贈”。
加上賽博朋克版，坦克300一共就有四種版本（普通版、城市版，遊俠版）。這樣操作看起來是夠有些相似？是的，在當年哈弗H6也有這樣的操作，在哈弗H6巔峰時期，有過16個不同版本的車型配置，價格之間有著很小差距。這是為啥哈弗H6賣的那麼好的原因之一。
在銷量冠軍的稱號加持下點入哈弗H6引數列表之後，過於密集的車型配置已經能讓你花費半天去研究，哪還有什麼時間對比其他車型？雖然坦克300無法和哈弗H6一樣成為銷量冠軍，但長城同樣可以將其打造成和哈弗H6一樣的熱銷車型，加入更多的版本，“多生孩子好打架”便是打造的手法之一。
因此，綜合來看坦克300賽博朋克版的價值對於長城來說有著較高的價值體現，而這個價值在多方面都能給長城帶來一定收益，並不單單只是因為坦克300的成功讓長城膨脹了，也不是消費升級帶來的效益。說句不好聽的，長城推出的這款坦克300賽博朋克版，裡面藏著不少的小心機。
寫在最後
鑑於坦克300賽博朋克版是限量版的緣故，便沒有值不值得買的說法，現在不買，以後也買不到了。在市場營銷學種，一個品牌合理的產品佈局應該涵蓋流量產品、利潤產品和形象產品。坦克300的城市版和越野版已經涵蓋了流量產品和利潤產品的功能，而限量銷售的賽博朋克版坦克300，顯然是一款“形象產品”
不得不的說的是，在產品的佈局和產品定調上，長城確實有自己的一套策略。哈弗品牌，WEY品牌，還是坦克品牌，基本已經囊括了低、中、高三個級別的車型，而這也是自主品牌想要持續發展所需要做到的事情。