“三菱歐藍德要換代了”，此訊息一出瞬間就吸引了一大批人關注，畢竟歐藍德在國內也算一款高性價比SUV。而圍繞歐藍德換代所衍生出的就是三菱與日產的深度合作，全新歐藍德也有了奇駿的影子，那麼加入雷諾-日產-三菱聯盟後的歐藍德得到了什麼又失去了什麼呢？
首先從外觀上就不難看出，汲取了美版奇駿（Rogue）元素的新款歐藍德比老款歐藍德要敦實且硬朗許多，這一變化並非針對國內使用者、但卻迎合了國內使用者，畢竟三菱的安全性曾備受爭議，新款歐藍德“增肥”後至少在視覺上會感覺安全性有所提升。
而事實上新車的車身尺寸也確實發生了變化，得益於日產CMF平臺，新款歐藍德的車身尺寸達到了4680/1860/1747mm，同時軸距則增長到了2705mm，雖然車身長度變短，但老款車型的顯著短板車寬卻有了明顯提升。所以在空間方面，新款歐藍德比老款歐藍德更有優勢。
其次就是內飾部分了，這部分不用多說、很直觀的就能看出來在設計上新款歐藍德更勝一籌，這也是對日產的“拿來主義”。至於用材，新車車內主體採用真皮覆蓋、極具質感，12.3英寸全液晶儀表盤和帶有物理旋鈕的9英寸懸浮式中控屏則烘托出了新車的科技感——這一切在老款歐藍德上都是無從談起的。
最後，全新歐藍德的動力核心也採用了全新奇駿同款2.5L自吸發動機，最大馬力或達184匹、峰值扭矩達245牛·米。雖然資料算得上漂亮，但三菱的發動機一直都不是弱勢，換裝日產發動機屬實有些多此一舉，此外向日產靠攏後傳動系統的捷特科CVT變速箱想換就不容易了，要知道這是國人的一塊心病。
此外，還有一個相對隱晦的方面，老款歐藍德屬於優劣明顯型車，新款歐藍德再得到了奇駿的諸多優勢後、其不少自身優勢也得到了保留，譬如超級全輪控制系統、多種駕駛模式等。而偏偏歐藍德和日產又是同級別但不同品牌的車型、同時歐藍德相比同級車又有價格優勢，所以相比老款車型新款車型的整體產品力是提升了的。
總體而言，新款歐藍德在有了日產基因後在動力部分算是有所損失，但在綜合實力上是有不少提升的，所以你是購買現款歐藍德還是等新款歐藍德上市？