我們都知道沃爾沃是汽車領域的領導者，但我敢打賭你不知道沃爾沃也從事船舶設計。是的，下圖"ULLA"號就是一艘沃爾沃品牌的動力艇設計。
但沃爾沃遍達(沃爾沃集團的海事部門)只製造發動機。那我們看到的是什麼?這個設計實際上是一個來自印度孟買的Smitesh Chavanke的論文專案。而且，如果你覺得“ULLA”號在向你炫耀某種汽車設計元素，那是因為Chavanke是雷諾設計集團(Groupe Renault design)的汽車設計師，而沃爾沃與雷諾又有一層關係。
設計師在“ULLA”號背後的願景是，如果兩個沃爾沃家族聚在一起將會發生什麼？靈感來自於高階沃爾沃汽車的形狀和線條，這艘船旨在充分發揮沃爾沃的優勢，即安全性和耐用性。
從一開始，我們就可以看到這艘船與您在其他水域周圍看到的其他船型有些不同。畢竟，船艇資訊已經推送了一些驚人的遊艇設計，這些設計只要用足夠的錢就可實現，而“ULLA”號則更加註重速度和耐力。
“ULLA”號只有49.2英尺(15米)的預留船體，在這裡尺寸不是最重要，最重要的是它的混合動力技術。
首先，這艘船主要由電力驅動。電能是由儲存在船體內的可充電超級電池提供的，而船體頂部覆蓋著漆面光伏電池板，可以捕捉太陽能並將其傳輸到電池中。然後將動力分配給沃爾沃遍達提供的三個推進器。每臺電動發動機產生的功率約為900 kW（1200 hp），總功率最高可達2700 kW（3600 hp），使該船的最高速度達到了52節。據悉，增程器還配備有內建的混合動力發動機，可在緊急情況下啟動。
但電動發動機需要保持低溫才能獲得最佳效能。設計師似乎注意到了這一點，並在船的尾部安裝了一套看起來像魚鰓的東西。就像魚鰓吸收水來製造氧氣一樣，這些鰓也用來吸收空氣並將其轉移到電子元件上，以給部件降溫。
我們可能已經注意到一件事，那就是船體似乎是碳纖維材料。但這只是猜測，因為設計師並沒有提到這一點。然而，使用碳纖維是很有意義的，因為它很輕，耐用，而且絕對能夠被塑造成這樣的船體。
船上還裝載了一架無人機，用於地形測繪和SOS。無人機讀取海洋和風的模式，並將資料發回。主人可以透過顯示無人機資料的全息投影來配置航行路徑。
在船體內部，也有一些空間供幾個客人使用。座艙似乎是沃爾沃內部精神開始顯現的地方。有可容納四名客人的座位，所有這些座位都採用碳纖維包裹，在不增加重量的情況下提供最大程度的保護。
不過，它現在只是一個概念，作為一艘中型遊艇，它很可能被委託建造，前提是有足夠的預算。
這個專案在相關網站上得到了不同類別的推薦。當我們正走向一個自然資源正在以驚人的速度消耗，汙染正在上升的時代，引入全電動船艇的趨勢越來越明顯。因為沃爾沃集團很關心環境和生活在其中的生命形式，該品牌正迅速轉向自動和無汙染的交通系統。
去年年底，沃爾沃集團(Volvo Group)宣佈，其目標是最遲在2050年成為一家零排放的公司。沃爾沃遍達也確認轉型，著力打造零排放企業，制定了2021年的目標和路線圖。為了支援這些可持續發展目標，沃爾沃遍達正在加速努力，透過無化石燃料、可再生燃料、電力和混合動力技術實現零排放。同時繼續為海洋產業提供創新的解決方案。
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