大家好，本期車無涯和大家分享的是《94.98萬提了賓士S級，三個月之後，車主的真實駕駛體驗》。
在豪車當中，人們對於賓士肯定是非常熟悉了，它可謂是豪華的代名詞，基本上是處於領先的地位，而賓士S級這款車也是許多男人所向往的，它的氣場甚至是不輸給勞斯萊斯，雖然我從小的夢想是開上跑車，但當我到了這個年齡之後卻開始嚮往穩重大氣的車型，我提的這輛是2020款 S 350 L 尊享型 臻藏版，當時的裸車價格為94.98萬元，落地大概在104.84萬元左右，這樣的價格來說相比奧迪和寶馬要高很多，目前我已經行駛了10000公里，接下來給大家談談我的整體感受吧。
選車理由：我之前也對比過寶馬7系和奧迪A8，但是這兩款車都過於商務了，而且也試駕過雷克薩斯LS，但是整體的感覺不是很好，沒有想象中的隔音好，動力也不是太強勁，減震的效果也不是太明顯，反而和普通的凌志沒有太大的區別，所以還是選擇了賓士S級，外觀上是非常大氣的，這是國人所公認的，前臉的懸浮式車標也彰顯了它的地位，側面的造型則比較修長，中規中矩的設計與老款沒有太大的區別，尾部則有著家族式的設計理念，商務的同時又不會失去時尚的氣息。
在空間方面，如果對比同級別的車型來說是比較一般的，特別是後備箱的容積被電機佔了不少空間，所以也並不是特別大，後排的頭部和腿部空間也沒有寶馬7系那麼出色，但是對於平時的商務接待來說還是足夠的，內飾的設計風格依舊保留著家族的設計理念，整體來說是比較簡潔的，中控採用了連體式的設計，操作起來還是特別方便的，同時也代替了大部分的物理按鍵，當然科技感是無法與奧迪相媲美的，車內的隔音效果還是非常不錯的，減震來說也是同級別車型當中的佼佼者。
在動力方面，我只能說是表現比較平庸，低速行駛的時候頓挫感也是比較明顯的，3.0T的六缸發動機有著299馬力的輸出以及420牛米的扭矩，匹配的則是9擋手自一體變速箱，油耗上也是可以接受的，當然不能與那些日系車相比了，畢竟它的車身是比較龐大的，我的市區綜合油耗大概在13升左右，如果跑高速的話應該會更低一些，如果說到操控也並不是它的強項，開著肯定不會有太好的駕駛體驗，相比寶馬7系來說還是有著一定差距的，當然買這款車的時候也並不是為了操控與效能。
最後總結：最讓我不滿意的就是換擋的時候頓挫感比較強，而且當我將油表跑到底的時候，就算是加滿油也容易出現油量不顯示的情況，電機啟動的時候噪音是比較大的，後備箱偏小，沒有後排娛樂，雷達太敏感，觸控板不好用等都是它的缺點，但為了談生意的時候比較容易，我還是選擇了這款面子的代表賓士S級，親愛的小夥伴們，你們對於賓士S級有什麼看法呢？歡迎留言交流。