楠木軒

全新三菱得利卡實車,超選四驅+越野輪胎,外觀比大G威風

由 圖門耘 釋出於 綜合

三菱一直被唱衰,其實只是在國內市場表現不佳,在東南亞市場跟鈴木一樣保持著不錯的口碑。不過三菱越來越小眾也是不容置疑的事實,像新款歐藍德就換用主流設計面向大眾市場,這種轉型迫不及待。除了歐藍德外,三菱的硬核越野得利卡D5也迎來更新,在海外已經有實車曝光,對於這款相當硬核但也相當小眾的車型可能只有老車主才有所瞭解。

三菱得利卡造型有些類似MPV設計,四四方方的車身融入圓角,避免了大多MPV土肥圓式樣的平庸單調。前臉方面,得利卡引用三菱標誌化的大尺寸分體格柵設計,中間點綴一顆若有若無的車標,不得不說辨識度仍是三菱設計的一大痛點,車標設計一點都不顯然,不如像賓士那樣把車標做成整個前臉那麼大,起碼辨識度是有了。

分體的LED矩陣大燈組相當霸氣。側身方面設計相對簡單,全地形的輪胎凸顯力量感,尾部的設計感可以說是全車最強的額,從側面拉開的一道黑色飾條尾部與貫穿尾燈相接,倒U型的超大尾燈視覺張力飽滿,給人一種會當凌絕頂的臨場震撼。整體設計又粗又細,但是論氣場,顯然這個外觀要比大G威風。

中控上這款車沒有太多的亮點,經典的佈局,內嵌螢幕不失很大,面板上裝飾性元素不多,稍微有一些廉價感,因為超大車窗的採用,車內採光倒是不用擔心,超高的車頂也帶來不錯的空間,後排也沒有“泰山壓頂”的感覺。

至於動力三菱為這款車安裝了一顆2.2T的柴油引擎,並且搭載了分動箱以及拿手的超選四速技術,使出吃奶的力氣能夠釋放127千瓦的功率,極限扭矩可以達到驚人的392牛米,越野實力方面不含糊。畢竟東南亞那邊道路狀況沒國內那麼好,這種越野實力更顯得重要。

綜合來看,現款的三菱得利卡最大的亮點還是出色的越野實力,至於外觀以及內飾設計難免有些平庸,再與領克、WEY這些自主豪車相比,差距更是一目瞭然,這也不難想象三菱在國內落寞的原因。至於這款車空間以及操控也很符合國人的胃口,但是引入國內的可能比較小。對於這款車你有何看法呢?