當前汽車界的消費市場形勢嚴峻，各路好車層出不窮。“一身科技的全能選手”奧迪A4L，地位日漸昌盛，很多購車群體付錢提車。“美系越野王”Jeep自由光，其忠實粉絲遍佈男女老少。隨著用車者年輕化，消費者要求日益增多，一款汽車要想獲得成功就必須清楚自己的定位，正如英菲尼迪QX50和傲虎。
小黃是我的一位朋友，他曾用過朋友的英菲尼迪QX50，因為想換車，入手斯巴魯傲虎，現在已然開了4個月4800公里，究竟斯巴魯傲虎有哪些不足的地方和良好的地方？和英菲尼迪QX50到底有什麼差別？下面就把時間交給用車者。
先開英菲尼迪QX50
外表：外觀時髦，很喜歡。迷人的眼睛，讓我倍感深受，大燈特別有神，有fell，機靈不笨重，男女駕駛都很合適，還有後保險槓的漆，我手指甲能直接扣下來。
英菲尼迪的內飾一直屬於比同等級品牌好上幾個檔次的那種。內飾也是走奢華風，看上去是高階材質做得，中控臺也好看，是我的菜，新車無異味，強，空氣過濾不錯，聲音也小。
車子主要是夫人用，空間方面已然夠用了。而且最後排空間也不小，平時累了也可以在第二排休息一下，還是挺不錯的，空間還是挺大的，儲物空間也足夠，第二排還可以放倒，三口之家用用，夠了，空間充足，頭頂有許多剩餘，車尾箱能完全放平，空間巨大。
根據品牌的比較，日產本來舒適度就在日系三各位裡面最高。音響效果非常的不錯，重低音部分的表現特別好，底盤可說是緊緻的，就是輪胎薄點，與福特相較，座位硬硬得。
動力表現不是很卓越。本人不喜歡深踩油門，應該夠用，v6自吸，動力十足，提速平穩，沒有突兀感，高速特色非常明顯，超大車心裡很有底。
操控性不錯，很滿意。方向盤，沒有虛位，指向很精準，老婆開都說好開哦，有時候在泥濘路面行駛的時候，底盤和懸掛還是可以的，總之，整體還是不錯，達不到人車合一。
再開傲虎
顏值是青菜蘿蔔各有所愛的事，這個就沒啥能說的了。越看越耐看，低調又不張揚，尤其喜歡側面和尾部設計，LED的大燈很好，照射範圍很大，盲區小，是需要注意保護，珠光漆不好補。
希望斯巴魯能加強一下內飾。內飾中規中矩沒有什麼優勢，質感不錯，整體內飾不錯，簡潔大方，中控質量一般，很少時候會有雜音，一般還好，能接受。
空間還是很夠用，比途觀，福特翼虎的要好些。即使把坐姿調到很高，頭頂也不會頂到天花板，空間大，後排座放倒就是一張雙人床，前後排都格外舒適，尾箱空間大，後排座位可以調教椅背角度，相當不錯。
很舒服，有商務車的感覺。小抖動過濾的還是不錯的，挺舒服，懸掛調校的適中，具有轎車的舒適度和越野的拐彎透過性，座位很厚實，坐著很舒服，舒適性沒得說，棒棒噠。
提速表現不錯，動力輸出強勁。2.5的排量，感覺不如2.4排量的轎車，可能是車沉，而且是四輪驅動的緣故吧，提速時偶爾有點頓挫，但很難找到規律，總體來看相當平順，只能說夠用，高速上不會掉價。
這個價位，論駕駛。全時四輪驅動，堪比轎車的操控，超過一般的SUV，駕駛起來很平穩，轉彎精確，速度120以後提高較慢，在高速最快跑過180。
結語:
英菲尼迪QX50：這個外觀終於能符合年輕人的審美了，開起來隨心所欲特別自然，挺好開的。斯巴魯傲虎：很舒服，有商務車的感覺，動力不是輕點就立即到位。我給英菲尼迪QX50 89分，斯巴魯傲虎 93分，斯巴魯傲虎的特點和我的需求不謀而合，特別的是它富有氣場的車身造型。雖然某些地方沒英菲尼迪QX50那麼好，但是斯巴魯傲虎更吸引我的眼球。斯巴魯傲虎的名聲和地位絕不是空缺來風，銷量就是實力的證明，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，只能說誰更適合自己。在真正開過它後，我想說九個字：感謝自己正確的選擇！那麼，先開英菲尼迪QX50，再提斯巴魯傲虎，比較兩車，車主：伯仲之間。大家覺得它未來發展如何？