當前，汽車行業正在面臨著前所未有的深刻變革。不管你願不願意“擁抱”變化，電動化的浪潮都已席捲而至。特別是對於參加過第十九屆上海汽車國際展覽會的朋友來說，這種感受就更為深刻了。就在本屆上海車展上，小編看到了多款具有前瞻性設計以及超前科技配置的概念車，這些形形色色的概念車，不僅個性鮮明，而且腦洞大開，令人不勝驚奇。可以，這些在一定程度上也代表了未來汽車的發展方向。因此，小編今天將帶大家一起去看看幾款豪華品牌概念車，瞭解一下豪華品牌汽車的“未來”。
凱迪拉克 LYRIQ定位純電動中型SUV，基於通用BEV3平臺打造，配備了通用最新的Ultium電池系統，可提供約100kWh的能量，支援150千瓦的直流快充和高達19千瓦的普通充電，在滿電情況下，續航里程可達483公里。據悉，該車將於2022年年初率先登陸美國市場，售價59990美元（約合人民幣38.94萬元）。
凱迪拉克LYRIQ在外觀方面採用了全新的設計風格，整體造型極具未來感。前臉部分，凱迪拉克LYRIQ採用了犀利的線條設計，一條縱向的LED燈帶貫穿了整個前臉。除此之外，大尺寸的中網進氣格柵以及鋒利的折線設計，都很符合凱迪拉克的品牌基因。至於車身側面，由於採用了隱藏式門把手以及攝像頭後視鏡，所以看上去相對簡約了許多，除此之外，凱迪拉克LYRIQ還採用了溜背式造型設計。至於車尾部分，凱迪拉克LYRIQ則採用了分體式尾燈燈組設計，其中，上燈組直接延伸至側面D柱的位置，下燈組則採用了更具視覺衝擊力的豎型燈帶設計。
內飾方面，凱迪拉克LYRIQ的內飾佈局有了很大變化，其中，簡約和科技感是其最大的特點。凱迪拉克LYRIQ在中控臺處配備一塊麵積達到了33英寸的弧面OLED屏，並集成了導航、娛樂、控制、HUD抬頭顯示等功能。而在中控屏下方，則是整齊的空調控制觸控按鍵。除此之外，凱迪拉克LYRIQ還採用了懷擋式換擋機構，搭配上全新設計的多功能方向盤，未來感十分強烈。
動力方面，凱迪拉克LYRIQ單電機版本車型搭配了一臺最大功率225kW，峰值扭矩440N·m的驅動電機，而在後續，凱迪拉克LYRIQ還將推出雙電機版本車型。
雷克薩斯LF-Z基於豐田e-TNGA架構打造，定位中大型純電轎跑SUV。據悉，雷克薩斯LF-Z有望於2022年正式量產。
雷克薩斯LF-Z在外觀方面採用了全新的設計語言。前臉部分，雷克薩斯LF-Z採用了封閉式中網設計，其輪廓與雷克薩斯當前的紡錘式前臉有幾分相似，此外，雷克薩斯LF-Z的大燈燈組則依然採用了標誌性的箭型樣式，但是裡面加入了雙層投射結構，顯得更加精緻。而在燈組下方，雷克薩斯LF-Z還加入了黑色裝飾。車身側面，雷克薩斯LF-Z採用了溜背式造型設計，搭配上可伸縮式門把手以及攝像頭後視鏡，未來感較強，除此之外，雷克薩斯LF-Z整個車頂還採用了一體式透明玻璃材質。至於車尾部分，雷克薩斯LF-Z則配備了貫穿式尾燈燈組。
車身尺寸方面，雷克薩斯LF-Z的長寬高分別為4880*1960*1600mm，軸距為2950mm。
內飾方面，雷克薩斯LF-Z採用Tazuna韁繩概念座艙，造型與宇宙飛船的駕駛艙有幾分相似。其中，一體式的中控屏造型非常吸睛，而半矩形的方向盤則與航空方向舵有幾分相似。配置方面，雷克薩斯LF-Z將搭載人工智慧（AI）系統，可學習駕駛員的偏好和行為，為駕駛員提供持續的支援。此外，雷克薩斯LF-Z還可透過數字鑰匙使用汽車。至於雷克薩斯一直引以為豪的馬克萊文森音響系統也得到了進一步升級。
動力方面，雷克薩斯LF-Z採用了雙電機四驅結構，綜合最大功率為450kW，峰值扭矩700N·m，零百加速僅需3秒。電池方面，雷克薩斯LF-Z則搭載了容量為90kWh的電池組，其WLTP標準可達600km。另外，雷克薩斯LF-Z還將搭載DIRECT4四輪驅動系統，該系統可根據駕駛路況，實時分配前後軸扭矩以提高操控性。
捷尼賽思X作為韓系陣營的代表車型，與凱迪拉克LYRIQ以及雷克薩斯LF-Z有很大的不同，首先，捷尼賽思X定位雙門轎跑車，與其他兩款車型更強調實用性相比，捷尼賽思X更在意的是顏值，碩大的盾形鍍鉻格柵、狹長的雙LED頭燈帶、舒展的車身、簡潔的五輻式輪圈以及深褐色真皮內飾等元素的加入，使得捷尼賽思X充滿復古奢華的氣息。
捷尼賽思X在造型較為舒展，修長。其中，長車頭以及短車尾使得它有著格外協調的車身姿態。與此同時，捷尼賽思X的車頭扁平而又低矮，全新設計的倒三角形中網格柵內部採用交織網狀佈局，至於雙橫幅式大燈造型則從車頭一直延伸至翼子板處，此外，捷尼賽思X的前保險槓也頗具運動感。車身側面，捷尼賽思X的前後輪拱加入了微微凸起的線條，搭配上溜背式的造型設計和風扇式輪圈，動感而又不失優雅。至於車尾處，捷尼賽思X的車內整體則向內凹陷，簡約且不失設計感。此外，為了與車頭相呼應，捷尼賽思X的兩側還各自加入了標誌性的LED尾燈燈帶設計，看上去十分別致。
內飾方面，捷尼賽思X的駕駛艙佈局簡潔但又不失未來感。其中，中控臺的左側將全液晶儀表盤、中控區域與右側完全區分開來，而造型獨特的換擋機構則很好地凸顯了其純電動車的身份。並且，捷尼賽思X的駕駛艙、方向盤、中央通道均採用深色真皮包裹，質感十足。至於中控臺右側的造型則明顯要簡約了許多，幾乎沒有任何多餘的元素。值得一提的是，捷尼賽思X還配備了帶有四點式安全的桶形座椅。
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