派神超跑盤點：法拉利的五款傳奇神話，各位做夢都想要的超跑！

NO1、法拉利F90 Speciale

這是一輛連法拉利都不知道的法拉利超跑，一個絕密專案，法拉利SF90 Stradale名字來自法拉利車隊成立90週年致敬，躍馬賽車與公路跑車之間一如既往的緊密聯絡。採用混合動力設計，SF90 Stradale這套混合動力技術直接源自一級方程式賽車的MGUK（Motor Generator Unit, Kinetic）。

在這套MGUK中，動能馬達發電機單元，位於車輛後軸的發動機與全新8速雙離合變速箱之間，另外兩臺電動機則安裝於前軸。這樣SF90 Stradale一共有3臺電動機，可以提供額外的220馬力。採用鋰離子電池組在eDrive純電模式下，啟動前軸電機便可滿足25公里的續航里程。

加上4.0L V8雙渦輪增壓引擎輸出提升到780馬力，這輛超跑綜合輸出達到了1000馬力，而且是以四輪驅動模式輸出。SF90 Stradale百公里加速僅需2.5秒，0-200公里加速僅需6.7秒，最高時速超過340公里。這真是王中王了！

NO2、法拉利 P4/5 賓法

P4/5由賓尼法利納打造，試圖融入法拉利的賽車精神，此車基於當時的旗艦恩佐，因為他並不滿意追求空力效應的外觀，便找到賓尼法利亞，表示願意出重金設計外觀，靈感來源於他的收藏之一—上世紀60年代中後期的賽車P3/4，賓法保留原車的精髓和輪廓，同時進行現代化改造，P4/5完全稱得上現代P3/4。

法拉利 P4/5 賓法擁有更小的風阻和更豪華的駕駛艙，憑藉全碳纖維車身和完全重新設計的線條與輕質底盤，整車重量降低了270kg，結合6.0升V12自然吸氣發動機，爆發出669Ps馬力，能夠輕鬆地在3秒內完成百公里加速，並達到375km/h的極速。

NO3、法拉利 F12 TRS

法拉利 F12 TRS，據說這位帥哥初次亮相的時候就驚豔了全球，因為他實在太強悍！法拉利 F12 TRS基於法拉利F12berlinetta打造而成，F12 TRS削掉了硬頂，加固了底盤，添加了各種碳纖維裝飾。全部設計都是按客戶所需而定。

法拉利 F12 TRS搭載6.3升V12自然吸氣發動機，擁有驚人的750Ps馬力，百公里加速僅需3.1秒，極速可達338km/h，不光這，人家還採用了獨特設計的前風擋呢，將風阻降低至了0.29 cd，這是一輛極端的、融合了賽車基因的雙座敞篷超跑。帥就一個字，F12 TRS只說一次！

NO4、法拉利P540 Superfast Aperta

這是法拉利根據客戶要求而特別定製的車型，其中第一臺產品是日本富商 Junichiro Hiramatsu所定製的法拉利SP1 Fioravanti。這是法拉利最出色的私人定製車型之一！

法拉利P540 Superfast Aperta完全沿用599GTB的動力系統，機械部分也與599GTB沒有差別。兩者最大的差別在於外形，尤其是車頂部分，這款車採用了Targa式開篷設計，這種設計在法拉利車型中絕無僅有。

NO5、法拉利250 Europa Coupe

法拉利250 Europa Coupe於1953年巴黎車展正是釋出，由義大利著名跑車設計師吉奧瓦尼·米切洛蒂親手操刀設計。250 Europa Coupe的車身線條豐富，整體力量感基於線條的走向而激發，這也是法拉利品牌少有的肌肉線條的跑車。

法拉利250 Europa Coupe搭載了一臺3.0升排量的V12發動機，其擁有200馬力的最大輸出功率，變速箱匹配以4速手動變速箱。法拉利少有的肌肉線條與不落伍的造型設計，這都成為了法拉利250 Europa Coupe能夠獲得300萬美元估價的有力保證。