“服役”10年後，4號線西直門站空調系統近日完成升級改造，40套新空調裝置開始試執行，站廳平均溫度下降至25℃，乘客高峰期乘車也不再感到悶熱了。而在改造前，由於空調系統老舊，站廳層高較矮，加之大客流，4號線西直門站高峰期溫度能達到近30℃。
4號線西直門站空調系統近日完成升級改造
今天上午，記者在4號線西直門站看到，新空調裝置安裝在站臺、站廳天花板，每套裝置旁還有一個顯示溫度的小顯示屏，當前溫度為24℃。即使在客流量較大的高峰期，乘客也能感覺到涼爽。
京港地鐵運營工程總管鄭偉健介紹，4號線西直門站與2號線西直門站於20世紀70年代同時建成，受早年建設的車站結構限制，2009年4號線西直門站開通時，空調系統採用的是臥式風機盤管，與其他車站的空調裝置相比更容易老化。同時，西直門站客流不斷增長，作為和2號線以及13號線的換乘車站，4號線西直門站2019年工作日日均客流達到23.7萬人次，特別是在早晚高峰時段，乘客較為集中，乘客普遍反映較為悶熱。
此次改造中，京港地鐵拆除了站廳原有的36套空調裝置，改為40套四面出風的新空調裝置。改造後，空調系統降溫更均勻、更迅速，站廳內不同位置的乘客都可以感受到清涼。京港地鐵實地測量了改造前後站廳的溫度變化，目前站廳平均溫度約為25℃，與去年同期相比下降約4℃。
除了已經完成改造的站廳，站臺空調也在抓緊改造，並將於8月底投入使用。此次改造在站臺中部均勻設定12套可四面出風的新空調裝置。同時，站臺東部和站臺西部共增加了3臺低噪空調機組，並在空調外部加裝隔音擋板。
來源：北京晚報 記者孫宏陽 實習生張舒雅
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