經典老途觀停產，途觀L實力不足，從而導致途觀家族銷量跌跌不休。今年上半年，大眾途觀L銷量同比下滑40.6%，不僅被本田CR-V反超，更是痛失合資SUV銷量冠軍。不僅如此，靠途觀銷量支撐的上汽大眾，在上半年的銷量也出現大幅下滑。因此，途觀停產後，上汽大眾急需一款衍生車型來壯大途觀家族的產品陣容。途觀X車型在此背景下，應運而生。
近日，從工信部網站獲悉大眾途觀X的申報資訊。大眾途觀X定位為轎跑SUV，大溜背的造型設計成為新車亮點。這也是繼途昂X、探嶽X上市後，大眾再次推出的一款全新轎跑SUV車型。據猜測，途觀X將於2020年內上市。
對此，很多網友紛紛表示，不看好途觀X的未來。畢竟轎跑SUV屬於小眾車型，目前消費者對轎跑SUV的接受度並不高，這也造成了轎跑SUV這一細分市場長期冷淡。
從曝光的實車圖來看，途觀X的前臉仍採用了大眾套娃式設計，與途觀L基本相同，只是在進氣格柵及前包圍設計細節上有細微的變化。
為配合車頂的溜背造型，途觀X後擋風玻璃也更加傾斜。同時，相比探嶽X的造型，途觀X車尾顯得轎車味更足一些。而且相比傳統SUV，途觀X車身顯得更修長。途觀X車身長寬高分別為4764/1895/1628mm，軸距2791mm，整體比普通版車型更長，運動感不俗。
對於途觀X的外觀設計，很多網友表紛紛表示，不是一般的醜。而且一些網友表示，途觀X的尾部造型，有點山寨領克及長安CS95的感覺。
在動力方面，途觀X將搭載2.0T發動機（低、高功率版本），最大功率分別為137kw、162kw。而在傳動方面，途觀X仍將配備大眾7速雙離合變速箱。
受帕薩特中保研碰撞A柱斷裂風波影響，上汽大眾銷量今年以來已出現五連跌，市場地位岌岌可危。同時，上汽大眾旗下的途觀L、朗逸、桑塔納、Polo等熱銷車型因各種原因，銷量也出現了大幅下滑。
加大新產品的投放力度，終端優惠再次加大，推出內部員工購車享6折優惠、保值回購等一系列刺激消費的政策，成為了上汽大眾提升銷量的“手段”。但能否解燃眉之急？從市場表現來看，效果並不明顯。
從途昂X及大眾威然等新產品投放後的市場表現來看，上汽大眾這些新產品並不能“打動”消費者。而同為小眾車型的途觀X上市後，又能否點燃消費者的購買慾望？還有待進一步觀察。
寫在最後
經典老途觀上市多年，累計了不錯的口碑，同時擁有龐大的客戶群。有途觀的背書，途觀X或許能出現銷量“小高峰”。但由於轎跑SUV市場過於小眾化，途觀X又或許會吃到“閉門羹”。途觀X未來命運如何？還需要等待市場的鑑證。
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