我們知道，因為BBA中的另外兩個相繼曝出一些品質問題，寶馬成了最大受益者，頂天好比煮熟的鴨子一樣一隻一隻飛過來，寶馬躲被窩裡笑出了豬叫，不知道還以為在為兩個隊友的悲傷遭遇而哭泣。其實不可能，因為車市如今競爭激烈，寶馬一時間訂單多了些，但是長期考慮不能不擔憂，兩個競爭對手畢竟都是高手，自己想在車市立足不那麼容易，在車市下滑的情況下，寶馬為了提升銷量也豁出去了。
我們知道，因為車市不景氣，很多大牌都不得已降價了，藉此來挽回一點市場。寶馬也不只好放下最嚴，就拿寶馬3系這款車來說，才釋出沒多久，就直接25萬甩賣，這可是需要很大勇氣的，對於二線豪車，降點價無傷大雅，但是寶馬是一線豪車，降價雖然能彌補銷量，但是對於品牌形象損失是很大的。這次降價無疑需要很大的勇氣，就像前面所說的。
作為一款中型轎車，3系的競爭力還是比較足的，造型上，它具備寶馬引以為傲的雙腎格柵，特別受年輕人喜歡，畢竟年輕人總是最懂腎臟的。而且雙腎格柵相對7系更小一些，看著更顯精緻，萬一個威猛的小鋼炮，此外車後還修飾了日行，配合專屬的運動套件，不僅視覺觀看強烈，操作感亦如視覺觀感一般強烈，這一點相對7系更有優勢，這樣說並非誇張。
因為7系的引擎固然好，但是車子尺寸更大，操縱起來不如小車靈活，就好比老母豬雖然有勁兒，跑起來嗷嗷叫，一下能把人頂飛，但是論靈活還是比不上小貓咪。3系的動力雖小但是一顆2.0T的發動機，效能實際也不弱，7系的低配也是一款2.0T的發動機。操縱上不會讓人失望，這也是為啥老司機總說寶馬買小不買大。
整體來說，3系別具一格的操縱感，相對奧迪、賓士同級別的車本身就具備很大的優勢，這一次更是一口氣降到25萬，也遭到大家的哄搶，一個月銷量就達到15910臺，真是殺紅眼睛，一點也不給賓士留活路。從這裡，也不難看出如今車市競爭有多理解，車企的處境有多艱難，能多賣一款車就多買一款車。不只是德系車，像日系車中日系三傑的內鬥也開始嚴重，想看戲指定不會失望。
