極限挑戰，普拉多老炮分享，機械增壓比渦輪增壓要好的5個理由。

　　汽車改裝在近幾年已經逐步進入大眾視野，動力改裝更是最為人關注的，最大的原因就是現在的人們更加追求強勁的動力，之前因為動力改裝的風險過大才會有很多人望而卻步，但如今隨著技術的發展動力改裝技術也越來越完善，也有越來越多人開始關注這一問題。

　　市面上也隨著出現了多種改裝方案，但最可靠的無疑是機械增壓和渦輪增壓兩種方式。但隨之而來的就是對這兩種增壓方式的爭論，到底是機械增壓好還是渦輪增壓好？可以說是公說公有理婆說婆有理，但隨著時間的驗證，機械增壓隱隱佔據了上風，越來越多的人開始表示機械增壓更好，這是為什麼呢？

　　原因很簡單，就是下面五個理由：

　　一、渦輪增壓具有滯後性

　　渦輪增壓是透過發動機轉動產生的廢氣帶動渦輪轉動，而在車剛啟動時，發動機低速轉動的廢氣根本不足以支援渦輪轉動，所以自然會產生渦輪遲滯。但是機械增壓不同，就以常見的JSIM機械增壓為例，它是由皮帶帶動發動機同時轉動，動力提升更加線性。

　　二、渦輪增壓的安全性低於機械增壓

　　正因為渦輪增壓的是由廢氣帶動的，在它工作時渦輪增壓器廢氣端的高溫會傳遞到進氣端蝸殼，所以進氣溫度很高，另外空氣被被壓縮後，內能增大，溫度升高，平均每增加一個大氣壓溫度升高80度左右，葉輪高速攪動空氣也會發熱。所以它的高溫會有很高的風險，但是JSIM機械增壓的中冷油冷系統完美地將發動機工作溫度維持在了70℃的安全範圍。

　　三、渦輪增壓的維護費用過高

　　正因為渦輪增壓的工作會產生高溫，大大損傷機器壽命，所以需要進行精心的維護，這就導致了它的維護費用很高。但是JSIM機械增壓自身就攜帶了獨立的潤滑系統，只需要定時更換潤滑油即可，完全不需要進行專門的維護。

　　四、渦輪增壓的油耗量過高

　　渦輪增壓耗油量大有兩個原因，一個是由於渦輪增壓發動機工作溫度高，很多用來讓機油迴流的零部件由於要有更高的熱脹冷縮率，所以在冷車階段對機油的迴流作用不夠好，機油消耗會增加。另外很多車型的曲軸通風箱設計的不合理，讓帶著機油的廢氣蒸汽再次回到進氣道然後進入汽缸燒掉了，導致機油消耗量過大。但是JSIM機械增壓的油耗量較之前不但不會增長，還有可能有所下降，主要看車主駕駛習慣。

　　五、渦輪增壓會對原車產生永久性損傷

　　渦輪增壓在安裝時一定會進行打孔焊接之類的操作，這對原車發動機的損傷是不可逆的，甚至會對原車資料造成破壞。但JSIM機械增壓採用了無損式安裝，不打孔不破線不焊接，完全無損原車發動機，甚至配備了獨立的外掛ECU，來對原車進行資料調控，不破壞原車資料，完全從內外兩方面保證了原車的完整。

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