要說國內什麼人群買豪車的多，除了各種老闆企業家，恐怕就得屬娛樂界人士了。明星買豪車司空見慣，像愛車比較出名的有林志穎、賈乃亮、黃曉明等。其實明星背後的導演買豪車的也不少，只是他們一般買的不是超跑，不那麼引人注意，畢竟導演年齡往往比較大。今天老劉就給大家分享一位導演提車的經歷，這位導演成名已久，在國內屬於超一線的大佬，一提名字大家都知道：
最左邊站著戴帽子的導演大家應該都認識吧？張藝謀，中國知名電影導演，除了創作了多部經典電影外，他還是2008年北京奧運會開幕式、閉幕式的總導演，在國際上聲譽也非常高。對於這樣的大佬來說，買一臺豪車是非常正常的，相信也沒人有意見。這次張藝謀看的是保時捷的Taycan，是陪老婆陳婷來的。
坐在車裡的就是陳婷，張藝謀現任妻子，比張藝謀小31歲，看得出來氣質很好。這臺保時捷Taycan應該是張藝謀買給陳婷的，保時捷店裡的員工正在為其做車輛的講解，張藝謀在一旁圍觀。這個角度看，Taycan的側面造型還是很動感的，類似帕拉梅拉，但比帕拉梅拉更像“轎車”，而帕拉梅拉尾部還是有點獵裝旅行車的味道。Taycan的車長接近5米，寬度近1米97，高度不到1米4，不過軸距一般，剛好2米9。這臺Taycan樣車整車空載自重達到2362公斤，在家用車四門轎車裡算很重的了。這臺樣車原廠輪轂是20寸的，輪胎是米其林的PS4系列，前輪245/45 R20，後輪285/40 R20，可以選裝21寸輪轂輪胎。剎車系統標配了PSCB碳化鎢鍍層剎車盤，前十後四活塞。
如同特斯拉早期上市時一樣，最先嚐鮮保時捷Taycan的客戶往往非富即貴。一般來說，這種第一批買特別貴的電動車的人，家裡基本都是有多臺車了。買這種電動車更多的還是一種體驗，走在時代的前沿，畢竟電動車也是未來的趨勢，科技感強，所以先睹為快。從外形設計上看，Taycan跟一般保時捷還是有比較明顯的區別的，看這個大燈區域就知道。在發光源下方有一道開口，實際是一個通風槽，官方成為“空氣簾”，這個主要是過濾前輪處的亂流。前包圍下方有一個主動式冷區導流板，可以選擇開啟跟關閉，這也是保時捷主動空氣動力學系統的一部分。前蓋整體還是明顯下傾的設計，視覺比較低趴，延續了保時捷的運動基因，哪怕是一臺電動車，也要有跑車的範兒。
這臺Taycan Turbo已經拉上了拖車，應該就是直接提回家了，大佬買車就是這麼速戰速決，估計也懶得來回討價還價了，看好直接拿下。尾部設計相對簡潔，尾燈非常扁平化，看著是貫穿式的，全LED光源，中間部分做了黑化處理。這臺樣車尾標“Taycan Turbo”，是Taycan車型的次頂配，往上還有一款Taycan Turbo S。車尾頂部有一個擾流板，只是車輛靜止的時候是完全關閉的。由於是純電動車，所以排氣管肯定是沒有了，看慣了其他保時捷，再看這臺Taycan的車尾，會突然覺得少點什麼。可能是覺得太安靜，保時捷為Taycan設計了一套獨特的電動運動音效系統，但不是純燃油車的那種轟鳴聲，而是經過特殊處理的電機聲，這點在Turbo車型上是標配的，低配車型要選裝。
保時捷的動力一向是優勢專案，在燃油車型裡，同樣的排量，往往比對手跑得更快。這臺Taycan Turbo也不例外，前後雙電機能輸出680馬力，峰值扭矩達到850牛米，0-100km/h加速僅3.2秒，妥妥的超跑水平。另外車底還有三元鋰電池組，電池能量93.4kWh，而低配的4S車型是79.2kWh。變速箱是兩檔自動，採用電動四驅，空氣懸架是全系標配。
前面說了，第一批選擇這臺Taycan Turbo的人往往非富即貴。因為如果只是咬咬牙上保時捷，一般不會選擇這款車，高階電動車目前還不成氣候，註定是極少數人的專屬。這款Taycan Turbo裸車價149.8萬，落地價166萬左右，這還是不算任何選裝的前提下。花這個價格買一臺純電動車，完全不考慮後續保值率的問題，說明的確實力非凡，通俗點說就是“不差錢！”。