被冷落的豪車,車寬1米9,可惜50萬配置頂配不到19萬,月銷才118臺!
汽車越來越不斷的在我們生活中普及,現在看來,擁有一輛車也不再像十幾年前那樣遙不可及,甚至大部分大部分的人都有了自家的小汽車,雖說有高低檔次之分,但不得不說,就算是擁有一輛最入門級的家轎車,出門也至少也不用日曬雨淋了,想去哪裡也能夠做到說走就走,當然了,如果有條件的話,相信都還是會更加願意選擇一輛豪華車的,畢竟,無論是在整車各方面看去,豪華車帶來的那種駕駛感都會完全更加令人滿意,面子上也更足。
一直以來,寶馬X5,保時捷卡宴可以說是每個男人心目中的夢想車,不可否認,作為國內乃至全球都非常受眾多消費者歡迎的高階豪華SUV,它們各自確實都有著讓人難以抗拒的吸引力,但咱們都知道,它們各自的售價也足以讓很多人忘卻止步,當然了,對於很多向往豪華車的人來說,並不是一定都要盯著寶馬X5,保時捷卡宴,在我看來,咱們國產豪華車中的WEY VV7也完全可以說是個非常不錯的選擇,它不有著非常拉風的顏值,配置上也做到了跨界別的水平,關鍵是它的售價就連頂配也都只要18.88萬,但可惜的是,很多人寧願看三缸1.5T寶馬X1,奧迪Q3,也不願看這款WEY VV7,從而讓WEY VV7處於一個非常尷尬的處境,就在剛過去的4月份裡,仍然只賣出了118輛,作為國產第一款豪華SUV,WEY VV7真的不該被冷落。
作為一款中型豪華SUV,從目前WEY VV7在市場上的表現來看,確實挺"失意"的,不過,對WEY VV7全車由內而外的經過一番瞭解後才發現,其實它在整車各方面的體現真不差,一眼看去,整車的顏值所呈現出的視覺感可以說比奧迪Q5L,寶馬X3還要漂亮,尤其是在側面看去,WEY VV7還特別像一輛跨界轎跑,難得的是,全車在多達40多處做了降噪,防噪處理,同時還配備了雙層隔音車窗和主動降噪系統,坐在車內一關上車門,可以說車內隔音遠要比寶馬X1,奧迪Q3安靜的多。
WEY VV7的全車重也達到了接近2噸,車身長寬高也達到了4760*1931*1655mm,同時再配以2950mm的軸距,由此可見,無論是車身尺寸還吃車內空間,WEY VV7都可以說要比奧迪Q3,寶馬足足大了一圈。
一進入到車內,不難感受到,這一次長城汽車對WEY VV7也絕對是下足了功夫,車內的做工用料也一樣是體現得相當紮實,精緻感十足,甚至可以說只要能夠用手觸控到的地方都是軟的,除此之外,WEY VV7的配置也是出了名的豐富,像車道保持,可開啟全景天窗,全車7氣囊,全速自適應巡航,主動剎車,倒車影像,360度全景攝像,燕飛利仕音響,電動後備箱等在頂配車型上都是標配,論配置上的豐富,別說寶馬X1,就是相比寶馬X3也一點都不遜色。
作為一款中型旗艦SUV,WEY VV7在動力系統上的體現也一樣是沒有讓人失望,在全系車型搭載著一臺起步就能夠爆發出227馬力的2.0T渦輪增壓發動機的同時,將傳動系統也匹配了一套更加有利於提速的7擋雙離合變速箱,當轉速達到了1600轉的時候,渦輪就會自動介入,開起來,整車不僅在動力效能上能夠做到隨叫隨到,整車的駕駛感是體現得非常舒服,總之,無論是在整車各方面看去,WEY VV7可以說擁有了都能夠和寶馬X3,奧迪Q5L一較高下的實力,況且它的售價就連頂配也才18.88萬,可無奈的是,卻偏偏就是得不到消費者們的賞識,真的是可惜了一輛好車。