說到豐田，可以說是最受國人喜愛的汽車品牌之一，旗下許多車型都備受消費者青睞，例如豐田RAV4是今年合資SUV的“新王”，凱美瑞是中型車銷量冠軍，卡羅拉是緊湊型轎車的銷量季軍，YARiS L 致炫是小型車銷量冠軍，漢蘭達更是上市多年仍然供不應求，加價成風。這些車型基本上都是很少優惠甚至沒有優惠，但銷量卻非常好。
當然，相比這些熱銷豐田車，也有些豐田車賣得不好，其中市場接受度不高的車型，除了已經停產的豐田皇冠之外，就是我們今天要介紹的主角——豐田威馳FS，這款新車今年前五個月累計銷量8520輛，還不到威馳的一半。
豐田威馳FS是YARiS L 致炫的姊妹車型，也可以看作是威馳的兩廂版車型。新車於2017年3月21日正式推出市場，在售2019款車型提供1.5L動力，能夠滿足國六排放標準，指導價7.58-10.78萬，定價門檻比豐田致炫和威馳低2000元。目前威馳FS的終端優惠幅度較大，以廣州地區為例，終端優惠在12000元左右，新車起售價跌至6.38萬元，堪稱國內在售最便宜的國六豐田車。
威馳FS的長寬高分別為4140/1700/1485mm，軸距為2550mm。與豐田致炫相比，新車除了車長短20mm以外，其他的尺寸完全相同。相比現款本田飛度，豐田威馳FS在長度、寬度和軸距上略有優勢。在實際乘坐體驗上，身高1.72米的體驗者坐進駕駛位，頭部空間為一拳三指左右，表現不錯。來到後排，頭部空間為一拳左右，腿部空則達到兩拳有餘，看來雖然是小型車，但豐田設計師對空間的打造還是相當不錯的。
既然威馳FS是YARiS L致炫的姊妹車型，又是威馳的三廂版車型，那麼威馳FS在外觀設計上可以看到這兩款車型的設計元素，或者稱為“混搭設計”。新車前臉造型與現款威馳基本保持一致，主要的差別在於威馳FS的“大嘴式”下格柵內部有所調整，加入了亮黑色處理，看起來更具有質感一些。車身側面則與YARiS L致炫十分相似，只不過換裝了與現款威馳相同的輪圈造型。尾部造型也與豐田YARiS L致炫保持了高度的一致性，當然新車尾標是不同的。整體感覺，威馳FS更偏向時尚，而YARiS L致炫則更偏向設計感。
威馳FS的內飾則與現款威馳保持一致，中控採用了上下兩部分設計，上方為行車電子顯示屏、多媒體控制旋鈕以及空調出風口等，下方為功能控制旋鈕以及儲物格等，整體風格比較偏向日常家庭使用，不過作為三年多以前設計出來的風格，以現在的眼光來看確實算是有點落伍了。
配置上，豐田威馳FS分為鋒馳版（手動/自動）、鋒尚版（自動）、鋒潮版（手動/自動）、鋒勢版（自動）等四個版本，整體配置水平不高，不如姊妹車型YARiS L致炫，基本與威馳保持同一水準。以入門級的2019款 1.5L 手動鋒馳版為例，指導價7.58萬，終端售價6.38萬左右，主要配置有前排氣囊、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、發動機啟停、上坡輔助、織物座椅、電動車窗、手動空調等，多媒體配置基本空白。而自動擋則貴1萬元，配置與手動擋一致。
更受歡迎的2019款 1.5L CVT鋒潮版，指導價9.38萬，終端參考價8.18萬，相比CVT入門級車型貴8000元，在配置上增加了前側氣囊、電動天窗、多功能方向盤、單碟CD、4喇叭、車前霧燈、主駕駛位化妝鏡等配置，大家可根據需要進行選擇。
動力系統方面，在售2019款車型搭載1.5L自然吸氣發動機，原來的1.3L動力車型已經停產。1.5L發動機最大功率110馬力，峰值扭矩138牛·米。傳動系統方面，新車匹配5速手動或CVT變速箱，CVT車型工信部百公里綜合油耗為5.2升。
隨著汽車消費的升級，小型轎車銷量下滑是不爭的事實，特別是今年在新冠肺炎疫情的影響下，前五個月小型轎車銷量更是同比下跌47.5%，銷量幾乎比去年同期減少了一半。豐田威馳FS雖然配置水平不高，但勝在便宜，加上豐田品質的加持，如果選擇一款合資車作為代步車，個人覺得威馳FS也是可以考慮的車型之一，特別是現如今加裝多媒體配置花費也不大，多花一兩千就可以加裝很多東西了。
如果您的購車預算是7-9萬元，您會考慮豐田威馳FS嗎？還是選擇其他相近價位的合資車？歡迎討論。