車好卻不保值？為什麼買這些車的人都後悔了？

朋友有一臺車新買兩年打算賣，整個車況還算不錯，就是覺得不適合自己想換車。買的時候近20多萬，二手市場掛12萬都無人問津，於是很不甘心，堅持不降價放在二手車市場代賣大半年了，現在也還沒賣出去。

當然，賣不出去不是代表這臺車不好，有些車二手市場就是不保值，甚至官方都有優惠，你要想高出那個價格出手肯定很難。今天就和大家來聊聊都有哪些車不錯，卻又不保值。

阿爾法羅密歐Giulia

記得Giulia剛出的時候我去過它經銷商的釋出會，那時候感覺這臺車確實不錯。首先從品牌上來看就很小眾，歷史沉澱比較厚重又有情懷，單提這個品牌給別人的感覺就很高階。對標德系的BBA，先不說整體效能如何，畢竟很多朋友買車也就是買個面子，這臺車可算是氣場十足，而且開在路上同款車少。加上它使用的是雙橫臂獨立懸架，提升了整車的操控感；獨有的虛擬轉向軸技術專利，也讓方向更加靈敏。但為什麼還說它不保值呢？

首先它空間比較有限，如果自己開還好，載人就不是很方便；看使用者口碑上有朋友反饋後期小毛病比較多，比如一些電子配置失效、安全帶的錯誤報警；包括車窗升降異響、發動機異響；最重要的是，因為是屬於比較高階的品牌，後期維修保養成本比較高，大小毛病都不少花錢，這樣的脾氣確實不是一般人能忍受的。

特斯拉Model 3

特斯拉在電動車行業算是一支獨秀，一直被模仿、被比較，但從未被超越，有點像汽車界的蘋果。在一些國內外比較大的城市，特斯拉也是很多高知份子的選擇，比如律師、醫生這些行業選它的人就很多，也奠定了一部分它的受眾基調。而Model 3也是特斯拉里最入門最便宜的車型，國產之後也更多朋友願意跟風。相比很多國產之後減配的車型，它的做工各個方面要比進口的更好；百公里加速最快5.1s，在同級別中提速也是佼佼者。但為什麼還說它不保值呢？

先別說二手市場，就連新車都一直降價，最新價格在5月1日進行了調整。Model3補貼前的售價是29.18萬，補貼後售價為27.155萬元，相比之前國產32.38萬元的指導價，足足少了5.225萬。可以說買過的朋友很多後悔了，要是晚買段時間豈不是可以更優惠？

謳歌MDX

我一直對於謳歌沒有被大眾接受感到很遺憾，要說品牌上，它足以和雷克薩斯、英菲尼迪來較量，也算是比較親民的豪華品牌。MDX也是當時謳歌的主推車型，無論是設計還是整體配置，都是按照消費者的需求進行安排；車身高度1715mm，軸距2820mm，在同級別中很有競爭力。外加SH-AWD四驅系統的核心技術，本應該在這個市場很受歡迎才對。但為什麼還說它不保值呢？

說到底還是品牌宣傳背鍋，在國內這個品牌的知名度不夠，對於銷量會有一定的影響。其次它的維修保養也不便宜，後期成本不低，加上價格上其實又不是平價級別。有種我買了一個高價的手機沒人認識，我又要花很多錢修它，讓很多車主有點不爽。