中型SUV，怎麼著不得來個7座應急多拉倆人？高離地間隙允許你有事沒事出去衝個土坡？可是有一個攪局的貨偏偏這兩樣都沒有，反而上市四年賣了25萬輛，教一堆同級老前輩做人，它憑什麼？今天，漫哥帶你瞭解全新本田冠道。
它有點豪
誰說中型SUV就得七座衝土坡？舒適和豪華想必才是各位財主老爺真正的肉體所需。
冠道的內飾設計給你的感覺就是：穩！沒有什麼兩塊超大尺寸的橫連屏，沒有那麼多小細節的雕琢考究，沒有太多材料上面的費盡心力。有的時候不管三七二十一把不該加的都加上了反而破壞了豪華感。
自稱“豪華大五座SUV”的冠道是本田又一次在細分市場上拋下的一顆震天雷。沒錯，它就是一輛中國特供車。中國消費者喜歡豪華，本田給你上真皮；中國消費者喜歡舒適，本田給你上軟調底盤；中國消費者喜歡安靜，本田給你上技術隔音；中國消費者喜歡豪華還喜歡舒適還喜歡靜謐還喜歡大，本田：“我是真愛你”！沒關係，我從新給你設計一臺新車型，冠道就這麼誕生了。
冠道的自白：你想要的我都有，你沒想到的我還有！快來吧寶貝兒，讓我帶你去私奔！
它有點大
別誤會兄弟，我是說空間大，車漫部落是純潔的愛車粉絲聚集地，我們只聊車不開車。
冠道的空間有多大？大家都叫本田“空間魔術師”，飛度的空間表現在同級別算是力壓群雄的表現了吧，同門師兄的冠道發言了：和同級別的中型SUV比空間沒意思，老子想正面和中大型SUV比試比試。
冠道的長寬高分別為4858*1942*1675mm，軸距為2810mm，尺寸與漢蘭達、銳界這些七座SUV相當，本田把它打造成一個五座車。有車主買車給建議說：五座車拉七個人妥妥的，主副駕駛各一位，後排擠擠坐四個人，地臺還能再躺一個人。
作為中期改款車型，冠道的外觀內飾設計沒有進行大幅度的調整，但它的細節改變很明顯：前臉換上了更大尺寸的進氣格柵，內部由蜂窩狀設計改為橫條式設計，中央鍍鉻條進一步加粗，並貫穿兩側大燈；19寸輪胎採用了全新的鋁合金輪轂設計；前後配備LED流光轉向燈；雙邊採用四出排氣；雙色車身絕對是亮點，新款冠道新增威尼斯藍、酷黑/星月白和酷黑/威尼斯藍的配色選擇。
它有點勁
2020款本田冠道相比2019款1.5T的單一動力，加入了全新的動力單元。
2.0T直噴VTEC發動機最大功率200kW，最大扭矩為370Nm，和思域Type R 上的K20C3發動機同宗同源，並配備9速手自一體變速箱，零百加速7.8秒。說實話冠道的外觀給人一種沉穩的感覺，但這套動力系統的加持讓你時不時想踩兩腳，一不小心就超速。
它是車不是神
朋友們請注意了，說了這麼多可冠道它始終是輛車，有的人喜歡的不得了，就一定有人不喜歡的地方。高顏值、大空間、豪華感背後的小問題還是要一個一個為大家說明白的。
第一，新車車內有異味。無論你是地庫停放還是太陽天下暴曬，一上車都可以很清楚地聞到，這對一輛車的豪華感來說一定是一個減分專案。
第二，有的時候並不是越大越好。有車主反映：冠道的後排可以跑火車，但實際上好像除了空間的浪費並沒有太多的好處。冠道作為中國特供車把國人愛大車的喜好發揮到了極致，但在城市裡駕駛，停車入庫，甚至加塞的時候你都會感覺到大尺寸的弊端。
冠道的目標市場很明確，是本田在大五座SUV這一細分市場的又一次嘗試並且也取得了一定的成績。2020款的冠道在動力、空間、配置上在同級別都有相當大的優勢，有人問漫哥我為什麼不買？錢不錢的放一邊，主要是我喜歡坐公交！默默流下貧窮的淚水不為人知。
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