很多車主都說買車容易養車難，因為不僅每年要交車險，而且每天開車實在是太費油了，僅僅是油費就要很大一筆錢。因此很多人都選擇騎電瓶車上班，能省則省。但是明明和別人開同樣的車、同樣的路，油耗就是比別人多，這究竟是為什麼呢？一般來說，車輛的油耗越開越高，不外乎以下五個部分中的一個或多個出了問題。如果檢查完並沒有問題，那就跟我們日常的駕駛習慣有著很大的關係。一、發動機最簡單的，在車輛使用過程中發動機出現了質量問題，那油耗上漲就再正常不過了。但是每一款新車在上市前，廠家都會對其進行極長時間的耐久度測試，所以這種情況發生的機率微乎其微。
與之相反，另一種導致油耗增加的情況，發生的機率幾乎是100%，這就是積碳。積碳是啥？簡單地說，發動機積碳就是由於發動機內部燃料未充分燃燒而產生的殘留物質，由於沒有及時隨尾氣排出，堆積在發動機系統內各個位置，從而形成了積碳，不明白的可以看下面的影片講解。
如果積碳情況嚴重，會直接影響發動機的工作效率，而油耗增加就是其副作用之一。但是，積碳是一個積少成多的過程，平時只要注意以下幾點，那麼就算車輛使用多年，發動機的少量積碳也不足以明顯地影響到油耗。1、使用高品質汽油。省錢之心人皆有之，但是對於精密的發動機來說，車主們還是要儘量選擇油品質量過關的油站加油，因為品質差的汽油中雜質較多，無法充分燃燒從而殘留在發動機內部形成積碳，這就得不償失了。
2、不要長時間怠速。堵車幾乎是每位身處市區的車主心中的痛！不說一二線城市，就連在四五線城市開車都堵得厲害，經常油門還沒踩下去就又要踩剎車，開開停停已經是家常便飯。汽車原地怠速時，進氣量會明顯變小，這種情況下汽油燃燒後的物質就更容易沉積在發動機各部件上，從而產生積碳。低速行車或者長期堵車時，同樣會出現這種問題。
當然，也不是說只要一怠速，發動機就會產生嚴重積碳。然而長此以往，積碳情況確實會更為明顯，油耗也會因此而增多。所以能避免還是儘量避免。3、按時保養。這點看似多餘，實則非常重要。雖然上面說了這麼多，但只要你按照車輛保養手冊上的要求，去正規地點按時給車輛保養，那麼因積碳而導致油耗有明顯上升的情況，就基本不會發生。
反過來說，如果平時不注意保養，當積碳比較嚴重後，也是不容易清理的。二、輪胎輪胎作為消耗品，是有其使用期限的。這個期限有兩個指標，一個是有效期，一個是磨損程度。當使用過幾年之後，組成輪胎的橡膠就會“過期”，從而大大降低輪胎的可靠度，這時就需要進行更換。另一方面，如果車輛行駛里程較多，橡膠雖沒有老化，但輪胎的胎紋卻被磨平，那也要及時更換輪胎，否則會非常危險。比如會導致剎車距離增加等情況。
另外，胎壓也值得關注。胎壓值過低的話，就會增大輪胎和地面的接觸面積，二者之間的摩擦力就會變大，這時候油耗肯定也會增多，時間長了還有“脫圈”的危險。當然，也不要把胎壓打的過高，那樣不僅影響舒適性，也增加了夏季高溫時爆胎的機率。三、火花塞平時毫不起眼的火花塞，實際上在發動機裡是個相當重要的部件，如果說發動機是車的“心臟”，那火花塞就相當於發動機的“起搏器”，有了火花塞的幫忙，汽油和空氣的燃燒才能夠更充分，發動機才能保持一個持續有力的狀態。
如果火花塞出現問題，就會影響到“油氣”在氣缸內的燃燒，汽油燃燒不充分，油耗自然就會增加、汽車動力也會下降。至於何時更換？換什麼型號的火花塞，小夥伴們可以參考一下自己車上的保養手冊，按照那上面的來就可以。四、空氣濾清器空氣濾清器長期不換就會發生堵塞，使得發動機無法吸入足夠多的空氣。為了保證能產生足夠的動力，在進氣量不足的情況下，發動機會傾向於噴出更多汽油作為彌補，於是油耗就因此而增加。
目前市場上空濾的價格並不算貴，幾十塊就能買一個，一般半年左右一換就行。如果用車環境在空氣質量較差的地區，則建議一到三個月一換。五、氧感測器氧感測器，是用來監測發動機排出氣體中氧氣濃度的部件。假設，當氧感測器監測到排出的氣體氧氣值偏高時，就會認為這是汽油量給的不夠，沒有充分與空氣中的氧氣融合，使得這些氧氣混合在廢氣中白白流失。當這種情況發生時，氧感測器會把情況反饋給行車電腦，行車電腦則會調整汽車的噴油量。
這種監測當然有必要，但如果氧感測器出現了問題，明明油量足夠，發動機卻依然噴出了更多汽油，那也會造成油耗增多。理論上講氧感測器是極少出問題的。但當油耗出現明顯增加，又沒有找到原因時，檢查一下此部件是否依然正常工作，也是一個辦法。
日常生活中，有些車輛其實原本並不費油，只不過因為車主的開車陋習而使得車輛油耗陡升。接下來，有料君就來聊聊最費油的5個開車習慣，不知道各位有沒有中招的呢？一、頻繁剎車在開車過程中，總會遇到需要剎車的時刻，比如前車突然急剎車或者是交通燈突然變紅。這時候，剎車是無可厚非的。但是，頻繁剎車就比較不可取。雖然頻繁剎車可能是因為受到外因素的影響，但一方面也可能是因為車主缺乏預判性，沒有及時減速造就的。為了安全起見，車主開車行駛的時候最好與前車保持一定的安全距離，並且養成提前減速的好習慣，畢竟在頻繁剎車的過程中，車輛的油耗也直線上升。
二、長時間怠速這裡的"怠速"，其實就是指指發動機出功不出力。通俗來講，就是汽車一直處於靜止狀態，但是發動機仍在消耗燃油。根據相關測試資料顯示，怠速工況的耗油大概是1~2L/h。長此以往，便是一筆"鉅額"油費。此外，車輛長時間怠速還很容易造成發動機積碳，影響發動機的正常使用，甚至造成發動機的損壞。
三、後備箱載重過大車身重量，是影響車輛油耗的因素之一。一般而言，車輛越重，油耗就會越高。正是因為這一特性，不少廠商會盡量地給汽車"減重"，並且將"減重"作為車輛賣點之一。在車輛的日常使用過程中，一些車主會在後備箱內塞滿物品，這種做法其實就相當於給車輛"增重"。在這種高載重的情況下，車輛若是想要獲得與無載重情況下一樣的速度，就需要更多的動力，這也就意味著車輛的油耗會有所增加。
四、空擋滑行很多車主覺得汽車空擋滑行能省油，其實這是錯誤的。所謂的空擋滑行，其實就是汽車在走下坡路的時候，讓汽車的擋位處於空擋狀態，不去踩油門，讓汽車處於慣性往前滑行。這樣不僅不省油，說不定反而更費油。而且空擋滑行是十分傷車的，空擋滑行時變速箱就成了幹摩擦，長時間空擋滑行會導致變速箱作廢。空擋滑行是一件非常危險的事情，因此大家千萬不要為了所謂的省油而空擋滑行。
五、猛踩油門油門，是車輛加速的關鍵性零件。車輛若是想要加速，車主就必須要踩油門，至於車速，就取決於車主踩油門的用力程度。在踩油門的時候，發動機會產生推力，從而使得車速提升。若是猛踩油門，就意味著燃油量會有所增加，最終自然就增加了車輛油耗。不過，若是車輛配備定速巡航或者是自適應巡航系統，那麼車主就可以在高速路段行駛的時候開啟此功能，這樣一來，便能起到減少燃油量的作用。
如果某一段時間，在駕駛習慣不變的情況下，你感覺自己的汽車油耗明顯增高了很多，這可能是一個預警，汽車在用這種辦法提醒車主，車輛的某些部件出了問題，該及時檢查、保養或者更換了。畢竟，油耗事小，安全才是汽車使用過程中的大事。