哈嘍，終於等到您，還好我沒放棄！您終於來了！這裡有您最想知道的！這裡有您最想不到的！這裡有您在別的地方看不到的！總之，您來對地方了~那麼下面就讓我帶您一起看看下面的文章！
指導價：32.97-46.97萬
從近段時間凱迪拉克釋出的新車來看，不管是XT6還是CT4，多多少少都在儘可能地往年輕運動上面去靠攏。可實際上，曾經的凱迪拉克可不這樣，不論是以前的凱迪拉克SRX、賽威，還是現在的凱迪拉克XT5、XTS，總是給人一副“老闆身份”出行座駕一般，更何況，在電影及電視劇上，經常以反派座駕身份出現的凱雷德，更是為凱迪拉克增添了不少嚴肅的氛圍。
不過，正如大咖所說，如今凱迪拉克旗下大部分車型都在往年輕運動方向發展，加上全系匹配的2.0T可變缸技術以及通用最新的9AT變速箱，在可靠性及穩定性上都要遠高於當年的6AT變速箱，加上目前普遍擁有5-6萬的優惠幅度，對於父輩們來說，換個一個豪華品牌的價效比也是蠻高。至於年輕人嘛，還是選擇XT4或CT4這一型別的吧。
上汽大眾 – 途昂
指導價：29.99-50.59萬
對於60、70後的爸爸們來說，他們通常都會認為日系車經濟耐用，德系車大氣高階。而在當年擁有一輛大眾捷達就認為已經很高階的他們，至今仍有一部分人覺得大眾是高階的象徵。途昂，一款車長超5米的“大玩意”，完美貼合了父輩們一直以來推崇的“以大為美”，更何況7座佈局，上能載自己父母，下能搭上妻兒，高實用性也是讓大多數開了大半輩子小車的爸爸們，選擇這麼一款7座SUV。
可為什麼選擇途昂的年輕人不多呢？除了價格因素之外，途昂7座的定位就已經不適合大咖這種單身人士了，畢竟開著副駕和二三排都空蕩蕩的車上下班，心裡總有種說不出的滋味。另一方面，途昂外型雖然霸氣，但造型卻不迎合年輕人喜歡的那種犀利，大量平直的線條也並不能營造運動的氛圍。不過呢，為了追求年輕，大眾還是願意作出一些改進，例如推出了大五座SUV——途昂X，將傳統的SUV身材改為轎跑風格，大咖相信，如果終端優惠能再多一些，購買途昂X的年輕人會更多。
東風日產 – 樓蘭
指導價：23.88-37.58萬
上面提到，父輩們通常都認可日系車的經濟耐用，尤其是在南方地區。同樣是基於“換臺大車”的心態，當漢蘭達常年無優惠，且家庭裡沒有7座需求的情況下，他們通常會在冠道和樓蘭當中二選一。而預算比較吃緊的家庭，也會因為樓蘭擁有3萬左右的優惠幅度，而傾向日產一方。
大咖問過不少開樓蘭的車主，坐得舒服是買它的一個原因，他們也直言：當年開自己的舊車，怎麼調座椅都坐得不舒服，這車就不會。另外一點原因則是樓蘭的外型夠圓潤以及質量過得去，當然圓潤設計也已經是那一代人對汽車造型的普遍認同了。至於內飾，雖然落後了一些，但他們還是認為實用至上，設計這些看看也就習慣了。反之，對於年輕人來說，設計與實用要並存，在他們眼裡，樓蘭前臉臃腫屁股肥大，顯得格外笨重，不過呢，和凱迪拉克一樣，如今的東風日產也開始向年輕化靠攏，包括天籟、逍客以及即將要推出的新款奇駿，再也不用像當年日產天籟那樣，經常被大家認為是“爸爸級”的車了。
林肯 – 航海家
指導價：38.88-51.88萬
提到林肯汽車，很大一部分車友的第一反應會是林肯加長版，畢竟這臺車給人們留下的印象太過於深刻。和凱迪拉克XT5相似的是，林肯航海家的造型風格同樣偏圓潤穩重，畢竟官方賦予它的目標人群，就是40歲以上的職場成功人士。
除了品牌調性和外觀設計之外，林肯航海家被年輕人嫌棄的還有上一代的設計語言，對於年輕人而言，喜歡的內飾風格無非是走全液晶儀表盤等的“科技風”或是平底方向盤之類的“運動風”，可航海家T型臺與扶手臺的銜接流暢，恰恰是老爸那個時代比較喜歡的規整流暢，加上內飾用料厚道實在，接受程度往往要遠高於咱們年輕人。
大咖點評：
不過話又說回來，娛樂歸娛樂，年輕人賺錢買車不容易，更別說咱們父母日積月累才攢夠的買車錢。有些時候，父母看上的車並非符合自己的審美，但也不要過分排斥，畢竟他們用得開得歡心，咱們就開心。至於開著上述幾款“爸爸級”的車出去撩妹，能否成功，恐怕多少還得靠自己的實力呀。
活在世上不可能事事盡如人意，遇到困難和煩心的事情，聽聽別人的奉勸，也有好處，俗話說，聽人勸，吃飽飯;當事者迷，旁觀者清。但是，化解矛盾主要靠自己。相信你自己，大千世界，總有屬於你的角落。要相信自己朝著更好的方向前進著,總有一天會帶著驕傲的翅膀回來。