雲貴高原上，喀斯特原野間，一條條銀白色的電力高速路蜿蜒盤旋，將滇黔地區大量的清潔能源、過剩能源輸送到廣東等負荷中心。在這條國家“西電東送”南通道的背後，有著無數的電力工人默默付出著，南方電網超高壓輸電公司天生橋局(以下簡稱“天生橋局”)輸電管理所的趙偉就是其中的代表之一。
趙偉，2009年參加工作，在他工作的11年間，始終把護航西電東送作為自己使命責任，管轄線路非計劃停運次數為零，助力天生橋局管轄輸電線路超16年無非計劃停運，連續安全穩定執行超6000天。
戰勝困難，融入工作幹事創業
天生橋局駐地貴州興義市，2009年，這座地處貴州、雲南、廣西三省區結合部的五線外小城市還處於發展起步階段。在採訪中接觸了天生橋局當時入企的員工，他們大學畢業之後從武漢等城市來到天生橋局工作，不少在最初內心都有過掙扎，不過最終克服一切不適應，愛上了這份工作，也在這裡安家落戶，完全融入了當地的生活，可以說是把心定在了天生橋局。
趙偉就是其中的典型，家是河北石家莊的，在吉林上大學 ，畢業後來到興義工作，趙偉大學學的是電力設計，“原本以為工作會從事設計相關工作，沒想到來了還要爬幾十米高的塔擦絕緣子，甚至還要一個人穿越無人區，工作和想象中存在一定落差。”
天生橋局管轄西電東送輸電線路多位於雲貴高原和廣西的山區，線路巡視環境惡劣，加之當時科技等還不夠發達，很多工作都需要人力去完成，對於剛從大學畢業的線路工人來說，面臨巨大的考驗，參加工作不久，趙偉就一個人揹著兩瓶水進入有8基塔的無人區巡線，手機沒有訊號、水喝完了只能喝水溝裡的水一口氣走了8個多小時才在天黑之前完成巡線任務，走出無人區，“有一次晚上八點才完成巡線任務下山，迷路了，還是班裡人往山上走去找到我的……”說起這些這個北方漢子還有些害羞。
不過，趙偉很快調整心態、適應環境，並承擔起了天生橋局風險等級高、外部情況最為複雜線路的運維責任。他坦然道“當時也有猶豫過、後悔過，但想到自己能為祖國的西電東送事業貢獻自己的青春力量，這是一件光榮的事，正如西塞羅所說‘困難越大，榮耀也越大’，咬咬牙也就堅持下來了。”就這樣，趙偉不斷地戰勝困難，把工作當事業幹，一步步成長為輸電班長，技術專責。
勇當先鋒，帶領團隊爭先創優
“畫鬼魅易，畫犬馬難”，把虛無縹緲的東西說得天花亂墜不算難，而要把身邊日常的事做到位、做踏實，卻並不容易。趙偉始終堅持發揚黨員的先鋒模範作用，以此來立好規矩、樹立榜樣，帶動團隊爭先創優。
2012—2016年，天生橋局輸電線路4班(線路運檢(帶電)班)負責維護西電東送重要主幹道中的三條——±800千伏楚穗直流、500千伏羅百Ⅰ、Ⅱ線(現更名“西百甲、乙線”)相關線路段。這3條線路不僅電壓等級高，而且線路走廊地形地貌複雜，運維難度大。1985年出生的趙偉，時任該班主持工作的副班長，班組管理和線路維護等這些是每個線路班長都要去做的日常工作，趙偉卻能做到更細緻、更創新和更實用。趙偉說：“要管好這3條線路，就必須事事細緻，不僅需要管好裝置，更要管好人。”
線路四班成員都是“80後”，為及時掌握班組人員動態，趙偉利用“雲筆記”建立起班組人員“動態表”，合理安排每一個人的工作和休息時間。“他們班從來沒有因為工作安排不合理而產生矛盾，每個人幹工作的精神頭都很足。”時任輸電管理所副主任李標俊告訴筆者。
在生產上，趙偉嘗試利用大資料進行動態管理，結合閉環管理模式，確保能及時發現和快速解決問題。趙偉建立起該班所管轄的281公里線路、482 基鐵塔的“動態資料”，可以實時掌握裝置的執行狀態。同時，該班的巡視、作業計劃、實施、檢查到整改，每一個環節都有明確的分工和標準。“最重要的是要解決問題，不能只發現而不產生效果，再細小的隱患也要重視。”年輕的趙偉在工作上表現出了更多的幹練和成熟。
“驅車在盤山公路行駛數小時、爬上一兩個小時山路，再按照作業標準對鐵塔的塔位、通道、絕緣子和地質環境情況等多項內容進行檢查、拍照、記錄——這些都是班組人員日常工作的常態，瑣碎且重複性高。然而，正是我們把這些看起來平凡瑣碎之事儘可能地做到完美，才保證了西電東送的萬無一失。”趙偉是這麼說的也是這麼做的。
趙偉帶領班級負責運維的±800千伏楚穗直流和500千伏羅百Ⅰ、Ⅱ線(現更名“西百甲、乙線”)未發生任何跳閘事件，創造了所轄線路投運以來的歷史最長安全執行紀錄。
2014年，南方電網超高壓公司評選表彰了年度“盡責標兵”，該獎評選標準非常高，當年度僅有3名員工獲選，而天生橋局的趙偉就是其中之一。“在職務、職稱、先進員工的評選方面，我們始終堅持以人為本，一視同仁，員工就像‘賽場上的馬’，誰跑得快，就肯定誰，趙偉他當時比較年輕，工作時間也不長，但是他依託西電東送這個平臺做出了成績，同樣會獲得企業認可。”天生橋局黨委書記方輝這樣評價趙偉。
敢於創新，科技助力線路巡檢
“作為輸電線路運維人員，我深知人工巡檢的艱辛……”2016年，趙偉受聘到天生橋局輸電管理所技術管理崗位工作，他明白減輕線路運維人員的負擔，必須從科技創新上下手，於是他開始發揮大學設計專業的優勢，致力於提高輸電線路巡檢智慧化提升。
念念不忘，必有迴響，在他的組織下，天生橋局輸電管理所越來越多的年輕人在實際工作中勇於和敢於尋求創新，產生了不少創新成果，從而促進輸電線路運檢提升更好地發展。
他策劃推進了天生橋局無人機科技專案的落地實施和不斷完善，使無人機巡檢真正應用在故障查詢、特殊塔位巡視等工作。在推廣應用過程中持續發現問題，並開展了“特高壓交直流線路巡檢用智慧無人機系統關鍵技術研究和開發”“高壓輸電線路複合絕緣子憎水性試驗用多旋翼無人機”“無人機電力智慧化巡檢作業與管理平臺研究與應用”“無人機搭載接觸式通用驗電裝置研究”4個無人機科技專案，結合生產實際中的小問題組織開展了“輕型行動式高分子聚合物鋰電池充電保障裝置的研製”、“基於無人機多目影像影象測量的輸電線路缺陷診斷技術研究”等10個無人機職工創新專案，使無人機巡檢與人工巡檢配合機制不斷完善，實現了天生橋局所轄線路無人機巡檢全覆蓋(10kV至±800kV線路)。
經過4年的艱苦拼搏，天生橋局線路智慧巡檢水平得到了很大提升，無人機巡檢所轄線路(10kV至±800kV線路)全覆蓋，極大的減輕了線路運維人員負擔，節省了人力物力，2020年，天生橋局所轄輸電線路實現安全執行超6000天，趙偉同志榮獲2019 年度南方電網公司創新類先進個人。
同時，作為南方電網超高壓輸電公司衛星技術團隊成員，他積極參與團隊建設，主動思考生產運維及新建工程中技術難題，遵循“業務驅動，問題導向”的原則，在深入瞭解網內現有工作基礎和工作成效的基礎上，開展了超高壓輸電公司衛星技術研究及應用佈局初期規劃。
盡責、樸素、踏實、專業。在西電東送南通道的一條條奔騰在山野高原，貫穿西東的電力高速背後，趙偉用自己的青春和行動，默默護航著，守衛萬家燈火。同樣，還有無數個“趙偉們”在默默守護奮鬥著。(陳光澤)