成功轉體！興泉鐵路(永安段)又有大動作！

　　今天上午，兩幅總重約5千噸的連續梁體以平均每分鐘1.097度的速度順時針方向準確進入預定位置，標誌著興泉鐵路西洋跨356國道大橋連續梁成功轉體。

　　興泉鐵路西洋跨356國道大橋連續梁

　　橫跨鷹廈鐵路和356國道

　　施工風險高，防護要求嚴

　　技術難度大、工期不可控

　　施工單位不斷最佳化施工方案

　　施工時

　　先沿平行於既有鐵路的方向施工橋墩

　　掛籃懸澆梁部至最大懸臂狀態

　　然後平面轉體梁部至設計線位

　　完成梁部對接施工

　　此次成功轉體

　　實現了工期節點計劃目標

　　為加快後續鋪架施工創造了有利條件

　　興泉鐵路（寧泉段）正線全長298.87公里，設計時速160公里，為國家一級鐵路，寧泉段於2017年4月1日開工建設，建設工期為4.5年。該條線路由京九鐵路興國站引出，進入福建三明境內途經寧化、清流、明溪、永安、大田、德化、永春等縣市，終至泉州，全線設33個車站，其中新建車站29個。

　　興泉鐵路建成通車後

　　將結束江西寧都、石城和

　　福建寧化、清流、明溪、大田、德化、永春

　　8個縣不通火車的歷史

　　對於完善區域路網布局、提高路網密度

　　聯通浩吉鐵路煤運通道與

　　泉州港更好地融入“一帶一路”

　　形成連線海西經濟區與華中、西南、西北等

　　內陸地區的鐵路通道具有重要的意義和作用

　　來源：南昌鐵路

　　新媒體編輯：李雨青