時間回溯到2016年12月，一汽紅旗銷量首次突破千輛大關，如果說當時紅旗的喜報多少還令人有些哭笑不得的話，僅僅不到三年之後，2019年8月，紅旗的銷量就首次突破萬輛大關，令人不得不刮目相看。
然而好戲不止如此，在剛剛過去的2020年8月，僅用了一年時間一汽紅旗再度將銷量翻番，突破21000輛，同比增長高達110%，環比高增20%，截止今年前8個月，紅旗總銷量也突破10萬輛大關，達到108500輛，同比大增108%，而月銷2.1萬輛這一數字也已經大幅度超過凱迪拉克及沃爾沃，直逼雷克薩斯，用不了幾個月紅旗品牌就將成為中國市場銷量第四高的豪華品牌，僅次於BBA。
不得不說，在自主品牌衝高這一老生常談的話題之上，一汽紅旗僅用了兩年左右的時間，就真正交出了出色的答卷，而且相比其他所謂自主高階化車型15-20萬元的主打區間，紅旗目前最熱門的車型HS5售價大部分在20-25萬元區間，更不用說售價可達50萬元左右的HS7和H9系列，含金量可謂相當的高。
而在剛剛過去的8月中，紅旗又有旗艦車型H9全新上市以及旗艦SUV hs7改款新車推出，中前者已經獲得了超過6500輛訂單，交車數量也超過了1000輛，而後者推出2.0T車型價格門檻進一步拉低，銷量有望再一次成為爆款。隨著銷售局面的逐漸走高，獲得信心和資金支援的紅旗未來將推出更多新車，能有怎樣的表現，非常值得期待。