引導：
【丶平凡說車原創 本田雅閣】相信大家對本田雅閣都比較熟悉了，預算在20萬左右，在合資中型轎車領域當中，本田雅閣是一個繞不開的話題，其實十代雅閣在國內上市初期，並不被很多人看好，畢竟新車沒有引入2.0T+10AT這套動力總成。
在燃油版車型當中，僅提供1.5T高低功率，雖然從紙面引數上來看，雅閣的1.5T高功率表現的還是比較亮眼的，但是從實際的動力輸出來看，表現的只能說一般，在駕駛過程當中，不會給人帶來很強的推背感，畢竟這僅僅是一臺1.5L排量的車型。
事實證明，這一代本田雅閣“很成功”？7月銷量輕鬆突破2萬輛！
從7月份銷量來看，本田雅閣在過去的7月份銷出了20093輛，競爭對手豐田凱美瑞在過去的7月份銷出了17789輛，大眾帕薩特在過去的7月份銷出了12457輛，從以上銷量資料來看，我們可以很明顯的發現，本田雅閣7月份在國內取得非常亮眼的成績。
同時，這也表明了，這一代雅閣換代的還是非常成功的，雅閣能夠取得這麼高的銷量，跟很多方面的因素有關，首先我們從靜態方面來看，該車有著年輕運動的外觀造型，迎合了國內絕大部分年輕消費者的審美，其實我們不難發現，近年來，很多車企對旗下的換代車型。
基本上都採用了年輕化和運動化的設計風格，這也是為了迎合國內絕大部分消費者的審美需求，畢竟如今的國內汽車市場，消費主力軍為80後和90後，對於這一批消費者而言，普遍對車輛的顏值有著一定的需求，這也是為什麼，換代後的凱美瑞和雅閣。
都採用了年輕化和運動化的設計風格；內飾方面，雅閣採用了簡約式的設計風格，顯得科技感和高階感很強，而且內飾的空間利用率也比較高，尤其體現在後排的腿部空間，不過，由於新車採用了溜背式造型，後排的頭部空間並不是非常充裕。
動力方面，本田雅閣提供了1.5T高低功率的汽油版和2.0L銳·混動，要注意的是，雅閣的主銷動力版車型為1.5T高功率，不過，2.0L銳·混動近年來購買的消費者越來越多，原因為，雅閣2.0L銳·混動版本的車型，優惠力度逐漸加大，突顯出了自身的價效比。
其實我們再來看動態方面，如果選擇1.5T高功率版本車型，實際的動力輸出不會非常強勁，但是相比競爭對手凱美瑞2.0L和2.5L汽油版，在動力方面，還是有著一定的優勢，匹配的CVT變速箱，在行駛過程當中非常平順，而且動力響應也非常迅速。
加上輕盈的方向盤和線性的油門踏板調節，在駕駛本田雅閣1.5T高功率版車型的時候，感覺非常輕鬆和舒適，該車的底盤調校偏向於德系車，不僅調校的偏軟，而且在走一些非鋪裝路面的時候，過濾的還是比較徹底的是，基本上沒有多餘的餘震。
當然了，相比競爭對手凱美瑞的底盤調校，還是有著一定的差距，如果有質疑的網友，不妨到當地的4S店進行試駕，不過，雖然換代後的雅閣增加了雙層玻璃和降噪系統，但是在行駛過程當中，噪音還是比較明顯的，個人推測，最主要的原因為，車輛本身的隔音材質做的還不夠全面。
透過上述的解析，我們基本上可以得出結論，本田雅閣之所以在國內這麼熱銷，最主要的原因為，其一，該車有著年輕運動的外觀造型，內飾氛圍感表現的非常不錯，會給人營造出很強的科技感和高階感，而且內飾的空間利用率，放在同級別當中，有著很強的競爭力。
其二，雖然汽油版車型搭載的1.5T渦輪發動機，但是隻要選擇1.5T高功率版車型，實際的動力輸出還是比較充沛的，而且整車的行駛品質表現的還不錯，其三，本田雅閣在國內上市這麼多年，積累了良好的口碑，加上本田品牌的加持，這樣的車型在國內銷量會很差？
總結：
都喜歡動力強的車型？本田雅閣7月銷出2萬輛，這應該怎麼解釋？ 雖然在網上，很多人都說，買車就要買動力強的車型，但是，真正到自己購車的時候，基本上會選擇動力輸出不是非常強勁的車型，原因很簡單，在購車的時候，基本上要進行試駕，透過試駕，不管是凱美瑞2.0G還是雅閣1.5T高功率版本，實際的動力輸出還是夠用的。
你們怎麼看本田雅閣呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。
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