老炮詳解蠕行模式！0基礎也能越野，WEY坦克300比肩賓士大G

說起當代職場青年如何釋放工作壓力，我想越野理應當選。每逢週末，約上三五好友，開著自己的愛車一起去到山間越野，放下扛在肩上的重擔，感受大自然最美的饋贈，確實美哉。但越野之路崎嶇坎坷，尋常轎車、SUV難以縱"擎"撒野，或許也只有像WEY坦克300這樣的硬派越野車方能勝任。

專業級配置加持，越野新手輕鬆駕馭

為何我會在此提起坦克300？實在是因為其專業的越野裝置，令我這等見慣大場面的越野迷不禁拍手叫好。坦克300所搭載的蠕行模式，堪稱新手"神器"。不少對越野圈稍有了解的朋友都知道，蠕行模式大多隻搭載於豐田酷路澤、賓士大G等百萬級高配車型上，此番坦克300將蠕行模式安排上，其誠意可想而知。但想要知道蠕行模式究竟有何作用，咱們還得仔細說道說道。

其實，蠕行模式的全稱是低速巡航駕駛輔助系統，也有圈內老炮將其稱為"傻瓜越野系統"，所謂的"傻瓜"是指蠕行模式操作簡單易上手，其本質便是簡化版的機械型後差速鎖，可透過路況反饋自動調節釋放扭矩，無需駕駛者頻繁地踩踏油門、剎車踏板，透過電子分配四輪制動力，從而實現車輪限滑，確保了車身的穩定性，以及出色的透過性。即便是0基礎的越野新手，也可透過蠕行模式輕鬆攻克雨雪、砂石、沙地等非鋪裝路面，避免因車速過快造而成車輪打滑或者陷車。

無懼複雜路況，脫困能力MAX

以著名的越野聖地"無人區阿爾金"為例，一望無際的沙漠，即便是掏出手機也只能看見"無服務"，若是車輛被困於此地，那可真就是"叫天天不應，叫地地不靈"。有經驗的老司機通常會在後備箱準備一把工兵鏟，採用挖掘法脫困，或者給輪胎洩壓也可達到脫困目的。而當你的座駕是搭載有蠕行模式的坦克300時，便duck不必如此大費周章，只需啟動該模式，坦克300便可自行控制發動機對於扭矩的輸出、變速系統、剎車，以此輕鬆達到脫困目的。

堅持過度投入，三把鎖助攻

坦克300的硬核實力還不止如此，作為以"過度投入"為造車理念的WEY品牌旗下新作，坦克300還搭載了越野迷們夢寐以求的三把鎖，透過依次鎖止三把鎖，可在坑窪、砂石路面獲得更大的輪胎牽引力，不必再擔心車輛會陷入深坑難以自拔。而當我們行進至狹窄路段時，坦克300也依靠其搭載坦克轉彎做出掉頭操作，不必再擔心陷入進退兩難的困境。

不得不說，未出先火的坦克300實力的確了得，在"過度投入"造車理念的加持下，其搭載的蠕行模式讓0基礎越野不再是夢想，並且還有三把鎖等硬派越野配置助攻，比之賓士大G等百萬級越野車型不遑多讓。由此看來，越野迷們會pick坦克300便不足為奇了。