曾幾何時，合資SUV的價格還高高在上，現在呢？有些合資SUV的價格已經跌至國產價了，而國產品牌也推出了很多高階SUV來衝擊一下價格“天花板”，比如WEY VV7和領克01等，現在的合資品牌和國產品牌的SUV已經不存在價格“鴻溝”了，而是“我中有你，你中有我”的格局。今天要說的這款合資SUV就是價格下沉的關鍵車型，它是合資的身份，卻有國產的價格，從16.48萬跌至9.79萬，終於被國人認可。它就是東風悅達起亞智跑。
智跑的價格為11.99-14.89萬元，本身的定價已經十分接近國產品牌的SUV了，再加上現階段的優惠，直接殺入了國產緊湊型SUV的價格區間，它提供兩種動力組合，一種是2.0L自吸發動機+6MT/6AT變速箱的動力組合，一種是1.4T渦輪增壓發動機+7DCT雙離合變速箱的組合，最大功率分別為160馬力/140馬力，峰值扭矩分別為193牛·米/242牛·米，筆者個人更推薦2.0L版本，它的動力儲備更為雄厚，發動機和變速箱技術也更為成熟，選擇了它較為省心。
智跑的優惠一直很穩定，大約就是1-2萬元之間，現在給出的優惠力度應該是本年度最大的一次，除了2.0L 自動智享豪華版是優惠1.79萬元外，其餘車型都是優惠2.2萬元，特別是它的標配車型2.0L 手動時尚版更是跌至9.79萬，已經跌破了10萬元大關，價效比優勢十分明顯。筆者的第一輛車是2010年買的，當時也考慮過智跑，但是那時的智跑並不便宜，標配車型的價格就是16.48萬元，無奈之下就選擇了國產品牌，如果把它現在的9.79萬元的價格放到當時的話，筆者也會是智跑車主。從16.48萬到9.79萬，反映出了汽車圈10年的滄海桑田，也讓人充滿感慨。
智跑的改變體現在兩方面，一是價格的降低，二是配置的上升，“降價增配”是車企屢試不爽的提升銷量的法寶，比如它配備了全景天窗、電子手剎、自動駐車、7英寸液晶儀表盤、8英寸中控螢幕、車聯網、語音識別控制等配置，基本上可以滿足大部分人的用車需求。
4460*1850*1695mm的長寬高和2640mm的軸距雖然在緊湊型SUV中不算大，但是短前懸+長後懸的設計卻可以讓內部空間最大化，它的後排座椅空間和後備箱容積都十分寬敞，作為家用車十分不錯。在銷量上，主打價效比優勢的智跑也很受國人認可，2020年5月，它的銷量為8970臺，6月銷量為9001臺，是十分暢銷的一款合資SUV。