常益長高鐵建設取得重大突破 資水特大橋鋼圍堰順利下沉

常益長高鐵建設取得重大突破

資水特大橋鋼圍堰順利下沉，為2022年全線通車打下堅實基礎

昨天，由中鐵五局承建的常益長高鐵控制性工程資水特大橋取得重大突破，101號墩特大鋼圍堰順利下沉就位，為確保2022年全線通車打下堅實基礎。

常益長高鐵資水特大橋南起桃江縣桃花江鎮，北至資陽區新橋河鎮，全長9267.57米，是常益長高鐵專案的重點控制性工程。主橋採用連續梁拱，上跨資水，主橋樁基礎採用雙壁鋼圍堰施工，主樑採用掛籃懸臂法澆築，而後設定拼裝支架，安裝拱肋及吊杆。施工區域為Ⅲ級航道，水深達11米，具有施工難度大，風險高等特點。

本次下放的鋼圍堰高22米，圍堰外壁長31.4米，內壁長28.4米，總重量797噸。本次下沉就位後，預計將在9月5日左右進行鋼圍堰水下封底，為順利完成總體施工目標提供有力保證。

常益長高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網中廈門至重慶、呼和浩特至南寧兩條大通道的重要組成部分，線路西起常德市，經益陽市，引入長沙西站，總長度156.82公里，設常德、漢壽南、益陽南、寧鄉西、長沙西共5個車站，設計時速350公里，專案建成後，將實現我省14個市州全部通高鐵的目標。(記者 胡信松)