雖然2020年上半年過的並不太平，但是各大車企並沒有放棄或減緩在今年推陳出新的腳步，市場隨時都在變，重新煥發活力的時刻隨時都將到來，因此，即使上半年全球深陷疫情危機，各大廠商也推出了不少新車，並且其中不少車型都是具有開創或改變了現有市場格局的存在，今天，書戈就為大家盤點幾款2020年上半年上市的重磅新車，看看他們在市場中又開創了什麼新的位置。
吉利ICON——12萬級SUV市場新活力
2月24日，吉利汽車旗下全新緊湊型SUV——ICON正式上市，新車共推出4款車型，售價區間為11.58-12.88萬元。在價格和定位上，吉利IOCN相比以往的自主品牌SUV車型並沒有什麼明顯的不同，但是實際上，吉利ICON的上市開創了一個新的市場機會，這個市場機會不是從級別和價格定位，而是車型理念和造型趨勢定位。
作為一輛緊湊級SUV車型，吉利ICON有著一般SUV普遍的尺寸，新車長寬高分別為4350/1810/1615mm，軸距為2640mm。不過吉利ICON不同的地方並不在尺寸，而在設計，在設計上，吉利ICON採用了全新的設計語言，整體外觀工整大氣，同時也更加的科技和科幻，與普通SUV車型完全不同，在設計上，吉利ICON採用了更多時尚感未來感的元素，在外觀、內飾中皆有體現。在動力上，吉利ICON採用了1.5T渦輪增壓發動機和1.5T發動機 48V微混系統，其中1.5T發動機最大功率130千瓦（177馬力），峰值扭矩255N·m，而48V微混系統則能帶來額外10kW的功率和45N·m的扭矩，傳動匹配7速雙離合變速箱。
這樣的設計和這樣的動力總成設計都顯示出吉利ICON面向年輕群體的全新定位，雖然售價依舊在12萬元左右，但是與傳統的哈弗H6等車型相比，吉利ICON算是開創了一份新的市場。
長城炮越野皮卡——自主乘用化越野皮卡開端車型
自長城炮上市以來，自主皮卡市場的市場份額可謂是被長城汽車拿捏的死死的，據悉，長城炮在國內佔據了近50%的皮卡市場，長城皮卡在國內算作是一家獨大了。隨著長城炮的上市，自主乘用化大皮卡迎來第一款高階車型，而隨著長城炮越野皮卡的上市，一款具備完全越野能力的自主乘用化大皮卡再一次開創了自主皮卡硬派越野車型市場的新格局。
6月初，長城炮越野皮卡正式上市，新車指導價格區間為16.98-19.98萬元。新車在越野配置上配置了大量硬核裝備。首先，長城炮越野皮卡具備7種駕駛模式，其中包含必備的低速4驅魔師，同時還標配了三把鎖、坦克掉頭、百路馳KO2全地形輪胎。此外，其還配置了蠕行模式、原廠絞盤、涉水喉保障駕駛安全，這讓其在一般的陷車場景和涉水場景有了更強大的自救和透過能力。另外，長城炮越野皮卡還配置了氮氣減震、越野專家模式、多連桿後懸架、越野資訊顯示。
在動力上，長城炮提供了汽油版和柴油版車型，其中汽油版搭載了2.0T發動機，最大功率為190馬力，最大扭矩為360牛·米。新車在變速箱方面匹配了來自採埃孚的8速手自一體變速箱。此外在智慧駕駛輔助和科技配置上，長城炮越野皮卡同樣沒有缺。在20萬元級別的硬派越野車型市場，長城炮越野皮卡開創了皮卡越野的新市場，同樣在自主高階皮卡市場長城炮越野皮卡開創了乘用化、越野化的高階皮卡車型市場。
大眾威然——合資MPV不再GL8一家獨大
眾所周知，國內中高階MPV車型市場幾乎是被別克GL8壟斷，在高級別車型豐田埃爾法又一家獨大，低端車型合資品牌又併為涉足，在GL8和埃爾法之間這一市場常年被少數幾個平行進口的車型佔據，MPV市場一直缺乏一個定位更加家用化，同時市場定位又略微高於GL8的選手，而現在，大眾威然站了出來。
5月28日，上汽大眾威然正式上市，新車共推出4款配置車型，售價區間為28.68-39.98萬元。威然定位於一款中大型MPV，全系車型均採用2 2 3座椅佈局。新車基於大眾MQB平臺開發，新車採用了大眾最新家族化設計語言，造型更加簡約、時尚。在尺寸上，新車長寬高分別為5346/1976/1781mm，軸距為3180mm，威然在尺寸上全面超越GL8，空間比GL8更大，同時豪華感也更強。在動力方面，新車搭載2.0T發動機，並有高/低兩種功率版本車型可選。
在售價上，目前GL8推出了艾維亞版本，其定位高階主要就是為了針對大眾威然，縱觀全系車型，其價格從23萬延續到了52萬元。大眾威然雖然售價區間更窄，但是威然以更大的尺寸和更家用化的造型以及更加豪華的內飾做工用料得到了同樣多的關注度，加上以大眾品牌號召力，相信在未來，在合資30-40萬元級別的MPV市場別克GL8將再難一家獨大。
小鵬P7——特斯拉Model 3不再孤單
4月27日，小鵬汽車P7正式上市，新車共推出了8款車型，補貼後售價區間為22.99-34.99萬元。該車共有552km/568km/656km以及706km四種續航版本，續航能力強大，超越特斯拉Model 3。
在國內銷售的純電動汽車中，除了傳統品牌推出的一些10萬級的中低端車型，大概也就只剩小鵬、蔚來、威馬等少數幾個新勢力品牌了吧，在定位上，蔚來定位高階，蔚來車型的售價區間達到了35-62萬元，威馬則相對低端，車型的售價區間為14-24萬元。因此，小鵬P7一上市就開創了一個新的市場空間，而在這個定價區間，特斯拉國產Model 3競爭力強大，人人都在迴避特斯拉這個難纏的對手時小鵬選擇迎難而上，其22.99-34.99萬元的售價與特斯拉Model 3 29-41萬元的價格區間雖然有很多的重疊，但是小鵬P7在尺寸和續航能力皆超過特斯拉Model 3，即使小鵬在品牌號召力上不如特斯拉，但小鵬P7突出的產品力註定讓其與Model 3在一定程度上能夠一較高下。