這段時間來，96339接到多名市民的來電反映，在泉州市區多個路段設定的減速帶給他人的出行帶來不便，這些減速帶有的設定在機動車道，有的設定在非機動車道，如此設定是否符合相關規定？對此，記者採訪了泉州市交警支隊設施大隊，瞭解減速帶的設定要求和標準，以及何人何單位可以設定減速帶。 □本報記者 石偉琴
市民反映 道路設多條減速帶 出行存在安全隱患
陳先生經常開車經過大坪山隧道。他發現大坪山隧道往洛江方向出口處的機動車道上，連續設定了兩條減速帶。這兩條減速帶或因使用時間較久，或因經過車輛較多，已經磨損嚴重，成排的螺絲釘裸露在外。陳先生說，這些成排的螺絲釘，很容易把輪胎扎破造成事故，而這個路段車流量很大，一旦有一部車發生事故，或許會導致其他車輛也跟著遭殃。
餘先生則反映，最近，他路過北清東路豐澤區清源街道辦事處附近時，發現在這個路段的非機動車道上，10米之內設定了4條減速帶。市民騎電動車從這個路段經過時顛簸得厲害，一不小心就可能摔倒。餘先生稱，非機動車道原本就是要方便非機動車行駛的，可這些減速帶的存在，反倒給市民的出行帶來安全隱患。
吳女士也在來電中說，她每天都要經過西賢路。今年4月份，有工人在西賢路城口農貿市場至泉州市園林管理局中心片區綠化管理所路段安裝了4條減速帶，每條減速帶相隔約50米。這條路雙向四車道，不僅擺攤設點的多，還人車混行。機動車雖然車速緩慢，但經過減速帶時還是會發出“轟隆”的聲響。非機動車則顛簸得讓人很難受，有些老人家只能推著車過去，而有一些騎得比較快的年輕人並未減速，導致連人帶車“飛”了起來，讓人忍不住為他們捏了一把汗。
來電中，這些讀者均質疑，這樣設定減速帶是否符合相關規定？是不是什麼單位想安裝就能安裝？他們希望交警部門將這些減速帶拆除，讓市民出行真正便利。
部門回覆 非機動車道不可設 可向交警部門投訴
記者就此聯絡了泉州市交警支隊設施大隊。民警表示，根據相關規定，以下情形不宜設定減速帶，一是高速公路主線、一級公路主線及城市快速路；二是城市主幹道和公交車專用道；三是交通訊號燈控制的路口和路段；四是非機動車道。對此，他們會去了解一下情況。
據悉，目前，只有道路管理或管養部門可以在符合條件的路段設定減速帶，例如交警部門認定的事故多發點。根據《道路交通安全法》，未經批准，擅自從事影響道路安全活動的，由道路主管部門責令停止違法行為，並恢復原狀，可以依法給予罰款；致使通行的人員、車輛及其他財產遭受損失的，依法承擔賠償責任。
民警表示，因減速帶的設定會帶來一些危害：噪聲汙染——路過車輛聲響大，導致附近居民無法好好休息；安全問題——電動車、汽車經過若不減速可能會彈起導致事故，雨天電動車容易打滑，貨車運載的貨物可能會掉落等；一些單位在自己的物業範圍內設定了減速帶後沒有定期維護，導致橡膠老化、釘子裸露，給他人出行帶來安全隱患等。因此目前除了必須設定的路段，其他路段基本不會設定減速帶。
交警提醒，若市民發現減速帶的設定不符合相關規定，特別是設定在非機動車道上的，可以向交警部門反映，由交警部門進行處理。
對此，96339將會繼續關注。
來源:泉州晚報