川崎又一實力派！144cc單缸風冷12馬力，顏值彰顯檔次，僅2.2萬起

隨著社會的發展，摩托車日漸成為大家的必需品，摩托車製造商更是發力十足，各種好車橫空出世，讓人應接不暇。“長跑運動員”川崎Versys 650，實力與價效比並存。“三劍客之一”的KTM RC8 R 1190，被騎友譽為同級價效比之王。在“眼花繚亂”摩托車世界裡，摩托車對市場一定要深加理解方可成功，正如我所講的這款川崎 KLX150，它是川崎又一實力派！144cc單缸風冷12馬力，顏值彰顯檔次，僅2.2萬起。

川崎 KLX150是川崎研發多年出品的一款跨騎，依附著標新立異的外觀格調，川崎 KLX150滿足了騎士們對顏值趨之若鶩的要求，所以，在市場的地位一直不可動搖。但是大家愈加期待美好的物質生活，摩托車愛好者也對小車百般挑剔，安全評級、顏值、動力操控等，偏科的產品必然只是“叫好不叫座”。風頭正盛的它，除了依賴標新立異的外觀風格而得到市場地位之外，它成功的秘訣還有哪些？22400賣價的它，綜合性價比是否具備競爭力？接著由我為大家詳細講解這款經典摩托車——川崎 KLX150。

顏值總能在第一時間吸引購車者的目光，整車的設計風格在以往的基礎上更加現代化。家族式的前臉構型設計，極具特色，尾部車燈獨具特色，對比前大燈也不落下風。側身光鮮亮麗且線條路徑清晰明瞭，凸顯駕車者做事幹脆利落的品格，時尚的輪胎造型讓川崎 KLX150年輕的氣息躍然紙上。

動力和操控方面，川崎 KLX150配置了144cc排量的單缸風冷動力發動機，帶來12.2牛米的最大扭矩，極限情景下可以發揮12Ps的最大輸出。因為川崎 KLX150有成熟的5擋-鏈傳動變速體系支援，檔位變換有序且不卡頓，加上川崎對變速系統的細心調教，實現了發動機和變速系統的不錯融合。只需輕輕扭一下握把，油門便有動力反饋，騎友提車後不需要任何適應過程便能操控自如。整體上看，動力總成可以讓騎友發揮得淋漓盡致。

川崎 KLX150整車的尺寸達到1980x770x1285mm，805mm的座高尺寸，1285mm的軸距資料在跨騎中佔有一定亮點，車上的前後空間獲得最佳化拉伸。從舒適方面看，舒適感受不輸同價位任何車型。底盤結構設計結實沉穩，穩定性較好，透過石子較多的路面時，車體不會出現大幅晃動，車上客人不會感覺暈眩等不良情況。座椅包裹性和柔軟度極佳。

操控是川崎 KLX150不得不提的優點之一，包裹好的把手有較棒的握感，而且指向無虛位，指到東就轉到東。輪胎抓地力很強，高速轉彎很自信，側傾相當小。一句話歸納總結，良好的操控表現讓人難以忘懷。在購車者比較介意的油耗方面，綜合油耗低至2.1L（百公里）。在市區道路行駛時，受到車速和紅綠燈影響，油耗為2.31L，高速公路的油耗僅1.91L上下，經濟性更高。單從定位來說，油耗表現並不比同級別車遜色，油耗在同等級車中具備競爭力，造就了它被車主核心眷注及追捧。

綜上，擁有強大競爭力的川崎 KLX150，外觀只是川崎 KLX150取得成功的秘訣之一，操控、動力方面也做到了精益求精，每一項都有著十分傑出的表現。同時等配置應有盡有，在同價位車型中比較一番，川崎 KLX150的價效比著實很卓越。那麼對於這款摩托車-川崎 KLX150，各位看官有何見解呢？