本文轉自【新浪汽車】；
之前我們剛剛測試了賓士的EQC 400，這輛效能出眾、但價格不菲的電動汽車，註定只能進入少數消費者的家庭。
賓士顯然也明白這個問題，所以這次就推出了一款“減價不減量”的EQC 350車型。新車相比EQC 400價格上大幅降低，補貼後售價為49.98萬元。同時綜合續航里程不變，依舊為415km。動力方面則稍做調整，雙電機總輸出功率為210kW，0-100km/h加速時間為6.9秒。
賓士EQC 350在外觀設計上與EQC 400差別不大，遠看幾乎完全一致。不過新車在前格柵樣式、保險槓風格和輪轂造型等細節方面有所變化，取消了很多AMG運動風格設計，加入了更多的優雅範兒。
‘EQC 350’
‘EQC 400’
賓士EQC 350使用了橫向多條輻樣式格柵，同時鍍鉻裝飾面積更大。這種格柵樣式以往僅用在賓士的立標豪華版車型上，如今與EQC的大標搭配起來，倒也顯得不那麼違和。
此外在前保險槓造型上，EQC 350的整體風格更內斂，兩側進氣口面積變小，取消了與中部倒梯形進氣口的聯通。
車身側面與EQC 400車型整體保持一致，車身尺寸為4774*1923*1622mm，軸距為2873mm，看上去與GLC級相差不太大。
EQC 350使用了一套全新的輪轂造型，採用亮銀、亮黑以及藍色飾條的多元素搭配，與EQC 400的AMG風格相比，與整車調性更搭，也更符合新能源身份。
尾部的車身銘牌替換為“EQC 350”，其他與現款車型一致。整體設計圓潤飽滿，橫貫式LED尾燈組的夜間辨識度很強。
車輛內飾方面也完全相同，都採用雙10.25英寸高畫質顯示屏、64色環境氛圍燈，與悅目的玫瑰金設計元素交相輝映。值得一提的是，新車配備“EV路徑最佳化”專屬功能的MBUX智慧人機互動系統，可根據車輛續航里程規劃充電路徑。
選裝部分，EQC 350同樣支援柏林之聲音響、前後排座椅加熱、座椅按摩、香氛和增強型駕駛輔助系統等多個選裝包。
這一代最新的MBUX多媒體互動系統，可透過中扶手臺上的觸控面板和大屏實現觸控操作，便捷度更高。另外新車同樣支援語音操作，說：你好賓士，或者hello Mercedes，即可對音響、導航和車窗等功能進行操控。
當然最大的提升還在於第三方APP的融入上，MBUX內建了酷狗音樂、微信、大眾點評等多種常用APP，日後可透過OTA升級繼續擴充套件。
動力方面，EQC 350繼續搭載一套由前後兩臺非同步電機組成的全時四驅系統，綜合最大功率達到210kW（286馬力），0-100km/h的加速時間為6.9s。續航方面，新車NEDC工況續航里程依然為415km，與EQC 400一致。
編輯總結：49.98萬元，與GLC級的頂配車型接近，這應該是EQC系列比較合理的一個售價。而且賓士在降低了超過17萬元的價格後，並沒有對消費者最看重的續航能力上做任何改動，415km的綜合續航雖然不能算是一流水準，日常使用也是完全足夠的。同時根據我們的實際體驗，EQC 400的動力感受是比較過剩的。到EQC 350上稍作削弱後，反而更適合普通使用者日常駕駛，6.9秒百公里加速能力也絲毫不弱。