要問現階段什麼話題最熱，想必大家都能脫口而出：“新能源啊”。沒錯！隨著時代進步，汽車工業發展迎來了新的節點，純電動車相比燃油車多出許多優勢，且後期維護成本較低。不過，現如今的年輕消費者十分挑剔，對於純電動車型，他們不僅要求續航水平過硬，顏值、配置、空間也必須樣樣不落。那麼今天推薦的這四款車型均能滿足上述需求，你說不信？彆著急，看完這篇文章相信您的想法會有所轉變。
此次推薦的四款車型均為純電動車，且NEDC綜合續航里程均達到了500km以上，市區內代步無需擔心。此外，四款車型的品牌在新能源市場當中處於佼佼者，三電系統研發水準過硬且擁有良好的口碑，同時，這四款車型也是品牌旗下的銷量擔當。
一、外觀綜述
四款車型在外觀設計上各具特色，家族風格濃郁。先從幾何A說起，幾何A是吉利幾何品牌的首款車型，外觀上採用了“多維流動生命體”設計理念，相比於其它三款車型，幾何A外觀看上去要更加科幻，有種概念車的既視感，相信大多數年輕消費者更偏向於這種設計。
秦Pro新能源則採用了“DragonFace”設計語言，該設計語言最早應用在比亞迪唐車型上，一經亮相便受到廣大消費者一致好評，同時，運用到轎車上也毫無違和感。個人認為，秦Pro新能源最大亮點在於前臉部分，其餘三款車型均採用封閉式前格柵，而秦Pro新能源則採用黑色網格設計，配合張力十足的車身線條，看上去極具視覺衝擊力。
AionS和北汽新能源EU5同樣具有看點，AionS前臉採用了許多見稜見角的設計，凸顯個性不同，車尾則採用了當下較為流行的貫穿式尾燈設計。北汽新能源EU5則具有濃郁的家族風格，前臉兩側“C”字型LED日間行車燈辨識度較高，上方兩側頭燈中間以鍍鉻裝飾條相連線，車尾相比於其它三款車型略顯中庸一些，整體偏向家用。
外部配置方面，四款車型基本配置均有所配備，主要差別在於日常便利性配置的不同。除幾何A以外均配備了天窗，其中AionS為可開啟全窗，更加厚道一些，天窗開陽面積更大，對後排乘客更加友好。
值得一提的是，幾何A配備了獨有的感應後備箱，同時，四車門均配備了無鑰匙進入，大幅度提高了日常便利性，而其餘三款車型僅前排有所配備。此外，四款車型在燈光方面側重點不同，幾何A配備了自適應遠近光燈，秦Pro新能源與AionS則配備了轉向輔助燈，同時，除AionS外，其餘三款車型均配備了自動頭燈功能。
外觀小結：
四款車型外觀各有各的亮點，幾何A更加科幻、秦Pro新能源富有中國風、AionS則偏向時尚、北汽新能源EU5家族風格濃郁，至於哪個設計更入您眼，還得由您決定。配置方面，四款車型配置其實差異不大，主要差別在於部分便利性配置上，側重點各有不同，不過對於家用而言，四款車型都完全能夠勝任。
二、內飾配置綜述
四款車型的內飾相比外觀要更加個性，幾何A採用了極簡設計風格，加之灰/白的顏色搭配，很有未來感。秦Pro新能源則擁有濃郁的家族風格，這套內飾在此前比亞迪多款車型上有所運用。AionS的內飾設計則給人一種檔次感，先不說中控臺上兩塊大尺寸液晶屏帶來的科技感，整車的用料以及做工都無可挑剔。北汽新能源EU5的內飾中規中矩，沒有太多突出的亮點，各功能區域劃分清晰，易於上手操作。
四款車型除AionS外，其餘三款車型的中控屏均採用懸浮式設計，這也是當下較為流行的設計手法。尺寸方面，幾何A與AionS一致，均為12.3英寸，表現出眾，北汽新能源EU5尺寸最小，不過內部UI設計簡明易懂，易於上手操作。
此外，四款車型多媒體系統配置方面水平相當，不同的是，此次推薦的秦Pro新能源車型不支援手機互聯/對映功能。
內飾配置方面，四款車型各有取捨，但都處於主流水準。相比之下，秦Pro新能源配置更加全面，基本上涵蓋了日常使用的各項功能，同時還配備了手機無線充電功能。幾何A和北汽新能源EU5均配備了內建行車記錄儀，為消費者省去後期加裝的煩惱。除AionS外，其餘三款車型則配備了單色氛圍燈，年輕消費者會比較看重該配置。此外，除北汽新能源EU5以外，其餘三款車型空調配置較為齊全，配備了後座出風口和溫度分割槽控制。
內飾小結：
內飾方面，四款車型在設計手法上都非常獨特，其中，幾何A可以算得上是該細分市場最具未來感的內飾，加之灰/白的顏色搭配，很討年輕消費者喜歡，其餘三款車型則各有各的亮點。配置方面，秦Pro新能源與AionS比較齊全，同時，AionS還支援多項實用性功能選裝。北汽新能源EU5在舒適性配置方面略有欠缺，比如沒有配備後座出風口、車載空氣清淨機等。
三、效能綜述
動力方面，從配置表可以看出，北汽新能源EU5可以說車身尺寸最小，但動力卻最強，電機最大功率達160kW。秦Pro新能源與AionS最大功率保持一致，均為135kW，而幾何A在功率和扭矩引數上明顯落後於其他三款車型。
續航里程方面，四款車型NEDC綜合續航里程均達到了500km以上，足以滿足消費者市區內代步或近郊自駕的需求。值得一提的是，秦Pro新能源續航里程在這四款車型當中出眾，達到了520km。
動力小結：
得益於電動機的特性，四款車型在市區內可謂遊刃有餘，起步、超車可一氣呵成。其中，北汽新能源EU5在動力上佔優，最大功率達160kW。而至於消費者較為關心的續航里程方面，四款車型均達到了500km以上，哪怕週末組團去近郊也完全沒有問題。
四、空間綜述
乘坐空間方面，除北汽新能源EU5外，其餘三款車型前/後排均有不錯的表現，同時，座椅柔軟度都相對不錯，只不過在用料上有所區分。其中，幾何A採用環保的織物座椅，秦Pro新能源和北汽新能源EU5採用仿皮座椅，AionS則採用皮/織物混搭形式。
儲物空間方面，四款車型均有著不俗的表現，前排較多的儲物格滿足日常所需。值得一提的是，秦Pro新能源擋把前方設有一個儲物格，內部支援手機無線充電功能，而AionS同樣支援無線充電功能，只不過需要選裝，同時，中控臺採用了分層設計，下方提供容積可觀的儲物槽。
秦Pro新能源和AionS的後備箱表現不錯，地臺十分平整，常規容積下能分別達到450L和453L，幾何A和北汽新能源EU5稍遜前兩位選手。
空間小結：
國內消費者其實對於儲物空間並不是那麼剛需，主要關心儲物格的位置是否合理，有沒有發生遮擋或不適用等情況。透過四款車的表現來看，基本上都令人滿意，秦Pro新能源和AionS還配備了實用的無線充電功能。除此之外，四款車型的後排座椅均支援比例放倒，後備箱空間靈活性表現都很不錯，不過AionS後備箱空間被輪拱侵佔的情況較為明顯，一定程度上影響了後備箱空間利用率。
五、安全配置綜述
安全小結：
安全配置方面，秦Pro新能源相對缺失較多，除配備常規的安全氣囊外，僅配備了倒車雷達和倒車影像，同樣的，AionS雖然也僅標配這幾項功能，但支援車道偏離預警、車道保持輔助、主動安全以及前駐車雷達的選裝，消費者可根據自身需求進行選擇。幾何A與北汽新能源EU5在安全方面做的相對較為到位，特別是北汽新能源還配備了獨有的前/後頭部氣簾、併線輔助以及陡坡緩降功能。
總結：
受一、二線城市限購和限號政策影響，選擇一輛純電動汽車無疑是個明智的選擇。當然，前提是這些純電動車型的硬性指標必須過硬，消費者才會選擇去接受這些新鮮事物。此次推薦的四款車型外觀和內飾都十分個性，且配置豐富，消費者最為關心的續航里程也都達到了500km以上，讓人用著放心。如果您正在關注新能源車型，不妨深入瞭解一下這四款車型。