國內消費者買車有一個特點，就是車必須要大。其實這個需求從很早的時候就有了，可以說在國內消費者腦海中已經形成了一個條件反射，尤其是年齡比較大的朋友尤為明顯。在我身邊就有這麼一位朋友，鄰居家的王大爺要買車，目標就鎖定在了別克昂科旗與大眾途昂上，也因為這兩款車，一直猶豫不定。今天咱們也來看看，這兩款旗艦級別的中大型SUV，到底誰更合適？
溝通過後，我瞭解到，王大爺的購車目標非常明確，就是車必須看著很大，開出去有面兒，而且預算必須控制在裸車35萬左右。可選擇的車型有別克昂科旗、大眾途昂、三菱帕傑羅。可以發現這三款車全部定位於中大型SUV，最先Pass掉帕傑羅的原因是內飾太過於老舊，科技感不足。但是剩餘的兩款車都很不錯，所以一直很糾結。
別克昂科旗：指導價29.99-37.99萬，大眾途昂：指導價29.99-50.59萬
按照35萬的預算來看，可選擇的車型為：昂科旗 2020款 28T 四驅尊享旗艦型與途昂2020款 380TSI 四驅豪華版。比較有意思的是，兩款車的指導售價全部為35.99萬元。
以北京為例，別克昂科旗綜合優惠在1-3萬左右，大眾途昂綜合優惠2-3萬左右，因此看得出，兩款車的落地價格也是差不多的，所以能比較的就是產品本身以及配置的區別。
作為家族旗艦級別的車型，昂科旗自然不負眾望。寬大、霸氣的車身讓人很容易記住它。盾型的格柵搭配上貫穿中網的銀色飾條，讓整車看上去很寬。前格柵帶有主動開閉的功能。
創新設計的Matrix矩陣式LED分體式大燈很有辨識度，最上方配有LED日間行車燈與轉向燈，據瞭解，下方的矩陣式大燈配備了56顆LED發光單元。
車尾的設計同樣可以突顯霸氣的一面兒，並且層次感很強。與車頭相同，後尾部同樣被一條銀色飾條所貫穿。下部配備雙邊共兩出的排氣。
相比昂科旗來說，途昂的設計更加方方正正，猶如一個大盒子一般。不過具體好看與否還要看個人喜好。個人認為昂科旗更加的時尚一點，更符合當下潮流趨勢。前格柵採用家族式的設計，非常的寬大，配備LED的大燈。
後尾部與車頭相同，非常的寬厚，敦實，這樣的設計也非常受國人的喜歡。不過雙邊共兩出的排氣採用了隱藏式設計，略顯低調。
同樣作為中大型SUV的昂科旗和途昂，視覺上兩款都非常寬大。從實際尺寸來看，途昂要大於昂科旗。後排全部配備隱私玻璃，這一點都很不錯。除此之外，昂科旗採用19英寸輪胎，途昂採用18英寸輪胎。四門全部配備無鑰匙進入，只不過昂科旗支援遠端啟動。
同樣作為中大型SUV的昂科旗和途昂，視覺上兩款都非常寬大。從實際尺寸來看，途昂要大於昂科旗。後排全部配備隱私玻璃，這一點都很不錯。除此之外，昂科旗採用19英寸輪胎，途昂採用18英寸輪胎。四門全部配備無鑰匙進入，只不過昂科旗支援遠端啟動。
別克昂科旗搭載迭代升級的別克eConnect 2.0互聯技術，採用全新一代電子架構，速度更快、相容度更大、功能更豐富、網路更安全。該系統支援OTA遠端升級、Super ID超級賬號、CarPlay & CarLife手機對映、車載APP互聯應用以及iBuick APP手機應用等功能，並且昂科旗的中控屏還可與儀表盤、HUD抬頭顯示三屏聯動。另外，昂科旗還擁有每年100G“OnStar安吉星4G車聯應用終身免費流量”服務，讓使用者暢享可迭代、個性化、更友好的車聯體驗。
途昂可以實現車輛控制、藍芽功能、自然語音控制、實時路況導航、地圖線上升級、手機對映等豐富的功能，而且還可與10.2英寸全數字液晶儀表雙屏聯動。
昂科旗配備了一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率237匹馬力，最大扭矩350N·m，與發動機匹配的為9速手自一體變速箱，動力輸出更加平順友好，且擋把樣式比較新穎，採用按鈕式的設計。並且昂科旗配備了後橋限滑差速器，透過性要更強一些。
途昂分為2.0T低高功率以及2.5T三大版本，此次只分析2.0T高功率版本，最大功率是220馬力，最大扭矩是350牛·米，與發動機相匹配的為7速雙離合變速箱。
空間方面，昂科旗分為六座版與七座版，其中六座版為Avenir艾維亞車型，除了六座的佈局之外，還有一些專屬的設計與專屬的服務。七座版本為普通版車型，空間與途昂相差不大，不過第三排座椅可以電動放倒，這一點途昂是沒有配備的。
與昂科旗不同，途昂的六座版本需要選裝，而且走量的車型也是七座版本。乘坐空間與昂科旗相比要大一點，這樣的表現也非常適合二胎家庭。
從配置表中可以看出，相同的價格，昂科旗的配置要更全面一點，而且很多都是越級的配置。如果你更在乎配置，那麼昂科旗定會滿足你的需求。
對於這兩款車而言，價格基本處於相同的水平，落地價格也非常的接近。在外觀方面昂科旗更加年輕化一點，途昂方方正正的設計更加厚實。在豪華感以及科技配置方面，昂科旗完勝途昂。動力方面，昂科旗的資料要高於途昂，實際加速感兩款車相差不是很大。至於如何選擇還要看您自己，畢竟蘿蔔白菜各有所愛，我建議可以親身去體驗一下，這樣怎麼選擇會更加清晰。