正在進行施工的重慶軌道交通4號線二期工程再傳好訊息。
8月2日下午4時，4號線二期普福站至桐梓林站區間（即普桐區間），伴隨著龍興石門大橋首根空心墩（D13號）在距地面36.7米的高度下封頂完成，普桐區間高墩爬模施工進入全面封頂階段。
據瞭解，重慶軌道4號線二期普桐區間為高架區間段，沿兩江大道北延段路中敷設，線路全長1354.55米，主要包括橋墩基礎、墩柱下部結構、上部箱梁及附屬工程。
該區間墩柱共計41個，其中龍興石門大橋是標段控制性工程之一。該橋橋長320米，最大跨度40米，橋樑下部共有墩柱9個，均為空心薄壁墩，最大墩身高達66.6米。本次封頂的D13號墩柱，便是其中之一。
為全力推進普桐區間高墩澆築施工，承擔施工任務的中鐵七局重慶軌道交通四號線專案部提前謀劃，精心佈置，最佳化技術方案，認真落實安全管理要求，合理調配人員、機械等各項資源，確保了施工過程中的安全與高效。
此外，專案部還採用了液壓爬模的工法，合理安排了施工工序的銜接，減少了施工中運輸機械的吊運工作量，切實提高了施工效率，為此次墩柱澆築的順利完成創造了有利條件，也為後續進行上部連續鋼構橋樑的架設施工奠定了堅實的基礎。
軌道交通4號線二期線路長約32.8公里，設14座車站，其中高架站4座，地下站10座，平均站間距2.35公里，是江北區與渝北區的紐帶，串聯兩江新區魚復和龍興兩大片區，銜接唐家沱工業園、魚復工業園和龍興工業園。
建成通車後，將結束兩江新區東部片區無軌道交通覆蓋的狀況，方便沿線數十萬市民出行，支撐唐家沱、魚復、龍興、悅來等外圍組團與核心區域的聯動發展，促進主城區整體發展、區域經濟協調發展，連線主城組團及交通樞紐發揮重要作用。
上游新聞·重慶晨報記者 王梓涵 通訊員 張玲 劉宏巍