自動變速器檔位由P、R、N、D四個檔位組成，P擋又稱駐車擋，只有在車輛停車時，車主才可以掛P擋。P擋駐車的原理主要是透過棘輪和棘爪鎖止車輛變速器輸出端，以此可以鎖止車輛輪胎，防止車輛輪胎出現溜車的跡象。
P擋駐車擋，停車之前先拉手剎
很多專家都在說，只有當車輛在停車的時候才可以切換至P擋，甚至於把車輛停車的操作順序都給予了明確的規定，現在比較統一的操作方法是：先踩剎車停車，而後拉手剎，最後將變速器檔位由D擋切換至P擋。
為什麼拉手剎在擋位切換之前呢？理由很簡單，就是擔心車主沒有完全停車，汽車還有一定的速度值，此時，車主直接由D擋切換至P擋，變速器P擋棘輪棘爪便會承受車輛強大的慣性力，很容易造成車棘輪或棘爪損壞，並且這都是有先例的，網上的案例真的是栩栩如生，讓人不得不信。
關於這些駕駛方法，咱們沒有辦法親自佐證，究竟對汽車變速器有沒有損傷，小編認為是有的，畢竟車速較低的時候，車主是可以掛到P擋的，只是車輛強行停車，車主可以明顯感受到車輛變速器內部金屬的撞擊聲，但是這種撞擊究竟對變速器有沒有致命損傷？卻出現了不一樣的說法！
高速行駛過程中，切換至P擋會怎樣？
本文咱們講解另一種駕駛方式，如果車主在100km/h高速行駛過程中，車輛變速器如果由D擋切換至P擋，車輛究竟會發生什麼呢？
找了一個開闊的地方進行了相關測試，汽車車速達到了100km/h，此時變速器由D擋切換至P擋，車輛變速器內部便會聽到細碎的金屬敲擊聲，“咔、咔、咔”，但是變速器並沒有任何損傷，車輛也沒有出現任何失控或報錯、報警狀態。也就是說，我們的變速器工程師們，在設計變速器的過程中，已經充分考慮到了這一點，車輛高速行駛過程中，如果誤掛P擋，車輛變速器並不會有任何異常的動作，變速器P擋的棘輪和棘爪也不會因此而咬合。
為什麼會出現上述情況呢？主要是由於P擋棘爪與齧合的齒輪之間是有一定斜度的，如果棘輪和棘爪作用力太大，這種作用力會反作用於棘爪，最終將齧合的棘爪彈開，防止P擋棘輪或棘爪因此而損壞。
該試驗進行之後，突然想到了一句話，現在的汽車，只要車主可以正常完成的操作，對於車輛而言都已經經過了相關的試驗驗證，也都進一步說明，這些操作都是沒有任何問題的，不足以使我們的車輛報廢。
所以，我們平時駕駛車輛時，沒有必要小心翼翼，車主只需要按照自己的意願駕駛，需要地板油駕駛時儘管盡力去踩油門，需要轉向時，儘可能打方向盤，這種大開大合的駕駛模式，對於燃油車來講，只是常規操作。這是來自於一名汽車工程師的勸告。