從今年1月，長安UNI-T的資訊就一直牽動人心，因為這款被命以“引力”的全新車型，恰如天外來客，在視覺上就極具吸引力，作為長安汽車的破局之作，大家都想看看在它大膽設計下，其做工品質、行駛質感又有怎樣的提升，而如今我們也終於有機會得以進行測試。
“這車還行”，這是在我提車同事碰面後告訴我的第一句話。在這些年的摸車過程中，樣子貨見多了，往往寄希望越大失望越大，而長安UNI-T好像住進了大家心裡。它搭載1.5升渦輪增壓發動機，最大功率132千瓦，最大扭矩300牛米，匹配7速雙離合變速器，這套藍鯨動力總成完全由長安自主研發，那麼它是不是足夠成熟呢？
提速不驚人，但符合預期
在道路駕駛上，長安UNI-T給人一種自然順暢，雖然看似簡單的幾個字，真要做到並不容易，因為這集中了動力、轉向、換擋邏輯，甚至油門、剎車力度的多種配合，我們很高興的看到，長安UNI-T不僅有相貌，也做到了成熟的調校。
隨著速度來到中高速區間，它就不會有給人心潮澎湃的刺激感了，更多的是帶來一種四平八穩的表現。同時由於小排量發動機的應用，在高轉速區間，還是能聽見稍顯嘈雜的聲音。這實際也印證了它在測試場的效能表現，中低速有持續的力道加速，而到了80公里/小時的速度，再去深加油，發動機聲音比速度來的更明顯。
在換擋邏輯方面，這臺7速雙離合變速器可以很好的適應駕駛者，而不是像有的自主車型，需要駕駛員去適應車輛。它能清楚的知道你目前的行駛狀態，知道你是在跟車還是巡航滑行，擋位的變換切合時機。雖然突然的降擋需要些思考，但作為家用車輛，屬於合理範疇，也並不會對良好的駕駛體驗造成影響。
要說到長安UNI-T的方向，分你的衡量標準是什麼，你如果要求它非常細膩精準，實際並沒有。它屬於該檔次車型的合理水平，轉向回饋的力量適中，回位自然，沒有那些生澀或者“打手”的劣質感，作為家庭用車，完全夠格。
當然快速透過一些減速帶還有衝撞感，但總體能從它的表現看出長安汽車在軟實力上的成長，並且以此價格來看，結構實在，品質可靠。
結語：脫離價格談產品就是耍流氓，雖然長安UNI-T可能還沒達到“絕對”細膩的程度，但它也足夠成熟，駕駛方面的得心應手，動力恰到好處，能給你在日常用車環境下一個滿意的答覆，尤其再配合它11.39-13.39萬元的售價，就更讓人心生讚許。長安UNI-T從預售到正式上市，已經有了一個很好成績，而接下來就看它是否能持續強勢。
（圖/文 網通社 任宏斌）