夏天來到的時候，很多地方室外溫度基本上都高達30度以上，你說開個車出門，不開空調，開著車窗享受自然風？我想也沒多少個人受得了。那麼，空調一開，有些車主就不安靜了：咦，怎麼這油耗蹭蹭地上來了？甚至有的車主還反映動力變小了，想加個速超個車，有種小馬拉大車的感覺。這還得從汽車空調說起。
首先，汽車空調不同於我們家用空調，它更耗能。
現在很多家用空調由於技術的創新，都還挺節能的，我自己家裡大1P的空調，一個晚上開8小時，用節能模式，還真能開出一晚只需一度電的效果。但汽車空調不一樣，前面我說寫過一篇關於汽車空調的文章，一般汽車空調每小時按耗電能源折算的話，相當於3到5千瓦的耗電功率，也就是開一個小時，至少要消耗3度電。那車子的電能從哪裡來的？最終還是消耗汽油來的。春天秋天冬天的時候，或許對大多數人來說，開車出門，無需開啟空調，享受一下自然風，也還真說得過去。但對於氣溫高達30以上的夏天來說，要是開車不開空調，還真沒多少人受得了。所以，夏天開車，油耗增加，也是情有可原的。
第二，關於動力變小的說法，一般都是那些小排量。比如說，像一些只有1.0排量，並且發動機還是自然吸氣的私家車，車子最大功率通常只有80千瓦左右。注意，是最大功率，最大功率，最大功率，也就是說，當車子所有會消耗能源都開啟，油踩到地板，它才有可能爆發最大功率的狀態。但通常我們不管開什麼樣的車，誰會總是一腳油門踩到底？所以，這耗電能源達到3至5千瓦的汽車空調，對一臺總功率只有80千瓦的車子來說，影響還是挺大的。所以才會出現動力弱的情況。
總的來說呢，開車開空調，對車子的油耗是肯定會有影響的，但會不會對動力也有影響，也要看車子的總功率了。一般對於小排量，而且還是自然吸氣發動機的車子來說，影響會比較明顯。如果車子排量是1.5以上的，並且發動機還是渦輪增壓的，影響不會那麼明顯，因為它的總功率足以輕鬆滿意汽車空調和日常加速所需。