星越外觀看起來比較有檔次的一款車，首先最近比較流行的大溜背外觀，比較大氣，當你第一眼見到的時候無不被它的顏值所震撼，從車頭到車尾到處都洋溢著時尚潮流的氣息，家族式的進氣格柵更加扁平化給人呈現出了一種質感美，同時車尾部的“星河迴旋式”尾燈，設計感十足，與前大燈形成了首尾呼應的效果，夜間點亮時極具有識別度。
內飾的風格給人一種簡潔大氣且有檔次感，當你坐在車內座椅上時，舒適感很不錯，包裹性與支撐性都很到位。車內按鍵的阻尼感，非常細緻，沒有半點的廉價表現。很多的細節部位都是很不錯，中控顯示屏也是偏向於主駕駛傾斜，能讓駕駛員便捷的操作，也能夠保障行車安全，電子檔杆也是車內的亮點之一，不僅造型美觀同時還有不錯的握感。
配置的表現也是很關鍵，高檔的配置給你帶來的就是方便與省心。配置有車道偏離預警、車道保持、主動剎車，有了這些星越就有了足夠的安全感，全景影像、自適應巡航、又能很好的輔助著我們去操控車輛。語音識別、抬頭顯示，這些都是很實用的。
相比其他競品車型，星越的設計更寬、更矮，這種設計在視覺效果上非常的犀利，另外更寬和更矮的車身使得其在操控上優於同級別的其他車型。
前臉的辨識度很高，使用吉利的家族風格，車型配置相當的豐富，ACC雷達，360度攝像頭，AFS大燈以及全窗等配置。
吉利星越大燈採用矩陣式，燈組內部光源為LED，並且擁有AFS自適應照明功能，可根據車身高度、速度、方向盤照射角度以及道路燈光和對向車輛自動調節。
吉利的LOGO被放置中網的正中間位置，細心地朋友會發現吉利的車標較老款會有所變化，360攝影探頭被放置在牌照架的上方位置。
星越的車身使用把多種折線條，車頂自後窗位置向後下壓，形成溜背式設計，車頭線條自前大燈上方向後下方對接長線條，油箱後延伸至尾燈燈角處，車門拉手處的內凹線，使得車身在視覺上有種層次分明的感覺，下防擦版使用黑色塑膠，並且在上方位置帶有銀色鍍鉻飾條，看起來立體感十足。
星越的尾部層次感十分分明，銀色護板加鍍鉻飾條，並且在設計上採用上翹內凹的設計語音，視覺上的立體感十分強烈。
開啟尾門後，後備箱很規整，後排座椅支援4/6分割和整體放到，放倒後可以和後備箱形成一個平面，這點對於喜歡自駕遊的朋友來說絕對是一個福音。另外後備箱的一側帶有儲物網兜，另外一面確實，其實個人覺得另外一面也應該有的。空餘出的位置有點浪費了。
方向盤採用上圓下平直的三幅式多功能方向盤，表面使用真皮包裹，方向盤的粗細合適，握感極其舒服，3/9點位置設計有凹槽，左側為ACC自適應巡航定速、電話接聽、語音控制等功能選擇鍵，右側為多媒體和行車電腦控制鍵，按鍵阻尼不錯，簡單易讀，上手很快，功能建的後方還帶有換擋撥片，可見廠家的用心之作。
簡單的來說下星越的駕駛舒適感吧，車子的起步很穩，第一腳油門沒有帶來前竄的感覺，整體上的調教比較偏向舒適，在加速上的感覺也如我心中的預期，整體上的動力感受比較舒適，ECO和舒適模式下沒有強烈的推背感，但是提速衝勁還是有的。值得一提的是車子的靜謐性，整體NVH的表現超乎想象，非常安靜。這點大讚，當初最終選擇星越這款車型，一部分還是因為它的隔音這塊，做的超乎你的想象。
星越全系標配胎壓監測裝置，隨時隨地的可以瞭解車子輪胎的氣壓，溫度，讓你的出行不會再有後苦之憂。
目前車子也就行駛了800來公里，表顯示油耗在100公里平均9.0個，感覺還是不錯的，平常基本上很少開，最多就是上下班，偶爾出去玩下，由於上班路程不是很遠，估計發動機還沒怎麼熱起來就到了，所以我感覺星越的油耗表現，估計首保過後還會再低點，我這個基本上都是ECO模式開開的，至於運動模式幾乎不用，據聽說還是比較費油的。今天就暫時先談這些吧，後續再和大家一起討論用車感受心得哈。下面帶大家看下我家星越的美照[嘻嘻][嘻嘻]
好了，以上就是本人對星越目前的瞭解，和這800公里的簡單用車感受分享，還望各位老鐵多多指點。