10萬元上下這個區間，我想這是很多家庭購買第一臺車時的預算，這個價格購買車輛其實訴求並不高。首先就是安全、其次就是舒適及耐用，像一些高科技配置有無兩可。當下各個廠商均大力推行SUV車型，但從舒適層面上來講，同價位SUV的舒適性均肯定不如轎車，今天咱們就來推薦三款值得購買的合資緊湊型車。
軒逸車型想必各位都不陌生，剛剛完成換代不久，上代車型順水推舟成為經典款車型。外觀方面並不老氣，上代中期改款後的車型融入較多年輕及時尚元素，使用“V-motion”設計語言的軒逸遠看跟上一代天籟造型如出一轍，有著較高的家族辨識度。
相比新款車型而言，內飾顯得些許單調，但濃郁的居家風格非常討喜，各個功能區劃分和清晰合理，用料方面也符合這個價位應有的表現。高配車型的8英寸螢幕尺寸適中，支援觸控並且內建科大訊飛、高德地圖等拓展軟體，有著優異的體驗。
動力並不是軒逸車型的強項，搭載滿足國VI排放標準的1.6L自然吸氣發動機，其最大功率為126馬力，最大扭矩為168N·m，與之相匹配的是5擋手動或CVT變速箱。這套動力總成運用多年，在經濟及可靠性上有著非常不錯的表現。
這款車型為經典版本的頂配車型，其安全及舒適配置滿足日常需求，相比競品車型而言，軒逸的座椅舒適性佔據較大優勢，正所謂買車送“沙發”。根據汽車之家真實車主價格顯示，這款車型目前終端銷售有1萬左右的優惠，價效比較高，值得關注購買。
跟軒逸經典相差不多，全新寶來上市後官方將老款車型更名為寶來·傳奇繼續銷售。外觀雖然沒有基於MQB平臺打造的車型亮眼及時尚，但中庸的外觀時至今日也並不覺得特別過時，唯一的小槽點就是遠看與朗逸（老款）傻傻分不清楚。
大眾家族眾多產品的內飾模樣基本相差不多，使用軟性及硬塑膠材質進行包裹，並在中控區域使用銀色及高亮黑飾板進行點綴，同級別中突出視覺檔次感。中高配車型配備一塊6.5英寸的螢幕，尺寸雖然不佔優勢，但其功能還比較全面，支援CarPlay、CarLife及原廠互聯等拓展功能。
動力並不是寶來·傳奇的強項，搭載滿足國VI排放標準的1.5L自然吸氣發動機，其最大功率為112馬力，最大扭矩為145N·m，與之相匹配的是5擋手動或6擋手自一體變速箱，這套動力總成在經濟及可靠性上有著非常不錯的表現。
這款車型為寶來·傳奇的頂配車型，其安全及舒適配置滿足日常需求，相比競品車型而言，內飾的檔次感、優秀的底盤質感及穩重的駕駛特性是其較大的優勢。根據汽車之家真實車主價格顯示，這款車型目前終端銷售近2萬元的優惠，價效比較高，值得關注購買。
與上面這兩位老將不同，科魯澤則是一個新產品，定位科沃茲和科魯茲之間。外觀方面採用家族式設計語言，並推出普通版及運動版兩種風格套裝，滿足消費者的多種需求。比較值得關注的是，全系車型均採用LED光源照明，無論視覺還是照明效果均有不錯的體驗，在同級別中佔據優勢。
正因為車型較新，內飾設計上比較追隨潮流。用料方面並沒帶來驚喜，採用硬塑膠 皮革材質，做工符合這個價位應有的表現，中央顯示屏為8英寸，內建MyLink 智慧系統，畫質及反應速度比較令人滿意。
動力方面，科魯澤有著1.0T及1.3T兩種動力可供選擇，並均已滿足國VI排放標準。其1.0T最大功率125馬力，最大扭矩170N·m，與之相匹配的是6擋手動變速箱及6擋雙離合變速箱；1.3T最大功率為163馬力，最大扭矩230N·m，與之相匹配的是6擋手自一體變速箱。
這款車型是全系頂配車型，外觀還帶有RS外觀套件，非常符合當下年輕人的審美。因2020款車型已經到店，2019款僅有不多的庫存，是個購入的好時機，根據汽車之家真實車主價格顯示，這款車型目前有著2.5萬元的終端優惠，整體而言價效比較高，比較值得推薦。