隨著近兩年國內車市從增量轉向存量發展的時代，出現越來越多車企進軍MPV市場，包括自主品牌乃至合資品牌都紛紛涉足，企圖搶佔更多的市場份額。即便如此，作為國內MPV市場“老將”的本田艾力紳依舊擁有眾多優勢。
作為國內乘用車市場規模最小之一的MPV市場，似乎隨著近兩年車市從增量向存量市場轉變下，MPV市場也在不斷壯大，除了作為頭部車型的GL8推出了新款車型更是“加註”更高階的艾維亞車型。此外，像大眾威然、豐田Sienna等品牌都相繼推出並規劃了更多MPV車型，讓市場變得越發激烈。
即便如此，作為首批進軍國內中高階MPV市場的本田艾力紳，面對眾多新注入的MPV車型，似乎也沒有出現太大的壓力。隨著市場受疫情逐漸回溫的環境下，其銷量也得到回升，5月累計銷量3680輛，次於別克GL8排在國內中高階MPV市場前三甲之列。
畢竟對於不少MPV車主來說，油耗過高絕對是一個不變的話題，巨大的車身下使得整車質量變得更沉重，即便不是滿載的情況下也都將比轎車車型擁有更大的風阻及油耗，但對於艾力紳銳·混動似乎是個例外。所搭載的i-MMD混動系統在燃油經濟性方面有著強大的優勢，百公里油耗僅在6L左右，比普通的家用轎車還要省油，同時也擁有更快、更順、更遠、更可靠的優勢，說其是世界一流水平並不為過。
作為同級對比，艾力紳採用 2 2 3的座椅佈局，這樣設計的好處在於第二排座椅的乘客可以享受到MPV獨有的舒適感受，使得艾力紳第二排更寬大，更舒適，及配置，因此商務家庭都是優質選擇。
此外，艾力紳還全系配備電滑門，支援無接觸手勢感應開啟，同級內絕對領先。而且30萬的價格可以享受到的舒適性配置包括分段式電動天窗、雙側感應電動門、前後電動座椅調節、8英寸觸控屏、LED大燈、後排隱私玻璃、自動空調等功能，而這些功能都凸顯了艾力紳對後排乘客的照顧，凸顯了MPV車型市場的定位，商用家用兩不誤。
值得一提的是，根據J.D.POWER此前公佈的中國汽車保值率研究報告顯示，MPV目前在中國整個銷量的市場份額已經低於10%，遠低於轎車和SUV，屬於邊緣化的車型，但東風本田的艾力紳，以66.9%的保值率一舉奪魁，與不少主流轎車及SUV車型平齊。
整體來說，隨著國內MPV市場的不斷壯大，也讓越來越多更新、更高階的MPV車型蜂擁而入，但作為首批國內中高階MPV市場的本田艾力紳，依舊憑藉日系品牌好用、省心的口碑俘獲不少車主的青睞。
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