對於汽車改裝，不單單存在於改裝車發燒友中，也有很多車主為了讓愛車提升效能都有進行不同程度的改裝。
其中就有不少車主會對發動機艙安裝一個平衡杆，主要是安裝在一些賽車上會比較多一點。
主要功能是增加車身的強度。在高速轉彎等高強度動作中，可減少車體變形，增強車體穩定性，防止車體過度彎曲或滾動時發生翻滾。有必要安裝這個穩定杆嗎？會對車輛造成損壞嗎？ 首先，給愛車加裝平衡杆利是大於弊的，因為平衡杆最大的作用就是用來穩定車身的。 不僅可以減少車輛過彎時的側傾，還可以讓轉向控制更加精準。既起到穩定車身的作用，又可以有效保護車輛的底盤 。 有無裝平衡杆最大的差別就在於行駛的操控效能。車輛在發生側傾時，會把外力轉移到平衡杆上。 平衡杆就會有一個反向作用力來支撐側傾所帶來的力度，能夠起到車輛懸掛更硬的效果，進一步抵消一部分側傾，給車輛帶來更好的轉向精準度。 不過，這種平衡杆在做極速行駛或極限越野的時候，作用才會發揮到最大，而且目前市場上出售的平衡杆大多數都是質量參差不齊。 大多數都是一條杆適用於多款車的情況，要知道平衡杆的長度、直徑是和車身強度、底盤韌性有著直接關係的。 如平衡杆不與車身匹配的話，輕則損耗減震壽命、重則車身變形。很多車輛在加裝引數不齊的平衡杆後會發生車輛變形。 拆下平衡杆後卻發現會磨損到車漆，而且變形的車身是很難再進行修復，這一點相信老司機都懂。 就如上面所言，一般安裝平衡杆的車輛大多數都賽車或者過度改裝的車輛，為了改裝之後讓車輛在行駛時能夠穩定一點。 一般內行人看到平衡杆的時候，都會仔細觀察機艙裡有哪些地方有改過。而如果已經加裝平衡杆很長一段時間的話。 不建議進行拆卸，因為這時候無論是駕駛者還是車身都已經適應了加裝平衡杆下的操控狀態以及行駛狀態，再次拆卸肯定會給這兩者帶有一定的誤差，而且也會損傷加裝部分的漆面。