如今的混合動力車越來越多的被消費者需要，所以也更多的車型不斷出來，對於寶馬的牌子很多人也都很喜歡，所以今天我想和大家一起來學習這款不是單純的電動汽車，而是混合動力，它就是寶馬330e。它可以乘坐5個人員的轎車。那麼我們先聊聊它的造型吧。
事實上，在外觀方面，它和其他寶馬汽車一樣。許多變化是微妙的。事實上，如果仔細觀察，很明顯，在駕駛員車門側面的前輪和駕駛員車門之間有一個充電埠。藍色圓環的閃爍表示它仍在充電，如果固定，則表示它已滿。電子驅動按鈕也在儀表板上，這是它們之間的唯一區別。沒有其他變化，比如進氣格柵還是腎形的，雙排的，兩側與大燈相連的線條給人一種非常舒適和諧的感覺。而且，很多元素都是我們熟悉的經典設計。總的來說，它們更具運動性，更符合寶馬的標誌。 效能 很多人都希望，插入式混合動力車能夠使用更少的燃料，但能提供汽油汽車該有的效能，其實這也是插入式混合的最終目標。這意味著用電子能源取代碳氫化合物，儘可能的行駛你所需要的額里程，而這款寶馬330e在效能上提供比328i的馬力大一些；扭矩可與六缸的340i不相上下；在燃料經濟性相對比基礎的320i更好。它的電池組只有7.6千瓦，但是很多人評論說，它並沒有因為只有7.6千萬的電池組在額外增加的350磅左右的重量而有問題。 330e的一個電動機可產生87馬力，還有一個是2.0升渦輪增壓四缸燃氣發動機，而它產生的總共249馬力是有這兩個組合而成的動力。它電動機的額定扭矩為74磅英尺能產生短暫的功率爆發，可達184磅陰齒，所以總的轉矩可達310磅英尺。 動力透過寶馬流暢的8速自動變速箱傳遞到後輪--這使得你可以從這兩混合動力上獲得極好的操控性和近乎完美的前後重量分配，但是330e不支援全輪驅動。 在0到60之間的效能只需6秒的前提下，取決於三種司機的不同駕駛模式。從預設的自動eDrive開始，只能使用動力，每小時最高可行駛49英里，這種模式，這樣里程的通勤只會從排氣管排放一盎司的二氧化碳，如果切換到最大eDrive，和最高速度，你可以保持全電動飛鏢高達75英里每小時。 其實在電動機與汽油發動機的結合下，最高的時速每小時可達到140英里，而僅僅只是依靠電動機，輸出的功率就會被限制在87磅。 選擇儲存電池模式，第三個選項，要麼保持或充電電池約50%的容量。雖然可能需要使用一些汽油才能將充電狀態提高到50%，但當發動機處於休眠狀態時，這種效率將在稍後的旅程中得到回報，並使用你儲存起來的電子。 讓人很驚訝的還有就是傳統的寶馬駕駛模式，但不是動力模式的-Eco Pro、舒適性和運動型，這些會調整轉向和油門的響應。 這就是寶馬330e的外觀和它的效能，不知道你對它瞭解多少，可以分享給我們一起學習。