對於一臺七座版的車型，最為看重的是什麼？當然是空間利用率，隨著北京車展的臨近（當然能否順利揭幕還有待進一步的訊息），各家車企都開始相應的準備工作，而奇瑞基於老款瑞虎8開發而來的全新瑞虎8Plus版目前算是重頭戲，起碼在瑞虎系裡的關注度是相當之高，而就在昨天一個影片曝光奇瑞正在準備車展展示車，展示的重點就是空間部分，很直接的將副駕駛一側全部拉掉，由側面展示整個車廂空間利用率。
由於影片是豎立拍攝，因此截圖都是拼湊的，將就著看看，既然是搞展示車，那麼後期應該會有官方高畫質圖片出現（當然還有一個可能性不能排除在外，也許是為上市前的廣告片所做，畢竟開頭就提及了，北京車展還真不太好說能否順利揭幕），注意整車側面，幾乎全部拉掉，而且是很整齊劃一的拉掉，當然這明顯是初期剛剛切割，後期預計還要做相應的美化處理，起碼後輪眉裸露的部分有礙觀瞻；其實這樣的切割面積與多數對開門式的概念車思路很接近，就是想從側面充分的展示整個三排座的空間佈局和利用率，給消費者一個相當直觀的視覺感受。
當然了現在可以提前看看一些座椅佈局，雖說就是基於瑞虎8的空間佈局而做，大致的空間利用率不會有太大的差別，要知道瑞虎8Plus版軸距並沒有變化，依然是2.71米，這在三排座車型裡真的不算大，甚至還有點小，但就這樣透過優異的空間總佈局，與一些軸距2.8到2.9米的車型不相上下，特別是第三排坐墊上翹，並且整個坐墊的長度不差，因此第三排雖說不如第二排那樣闊綽的腿部空間，但是對於大腿的支撐力足夠，長途狀態不會太累，現在不少車型的第三排幾乎是卷腿而坐，像瑞虎8/8Plus這樣自然擺放的並不太多。
第二排與第一排就沒有太多介紹的必要了，相比現款瑞虎8，Plus版僅僅是座椅面有所變化，空間利用率方面也是一樣的，當然副儀表臺出現了明顯的變化，起碼可以看到電子檔杆是中置式設計，這部分必須提及的主因目前出現了兩種內飾方案，此次作為解刨展示車的是早期出現的版本。
整個內飾風格與星途LX基本一致，特別是雙聯屏設計完全一致，估計螢幕本身也與星途LX通用，但是前期實車諜照和專利申報圖中確實出現了第二種方案，之前做過詳細的介紹，與現款瑞虎8的內飾基本相同，僅僅是中控裝飾面板細節有所調整，此外副儀表臺卻是最新版本的。
而最新拍攝到的瑞虎8輕度偽裝諜照中也能看到雙聯屏背板出現（上圖紅圈內），這就頗為奇怪了，很有可能真的是兩種內飾方案都有，還有一種可能性，就是1.5T+48V版本是老瑞虎8內飾輪廓，1.6TGDI版是星途LX的版本，當然最好的結果就是兩種內飾可以憑藉消費者個人喜好做出選擇；既然現在解刨版曝光了，早期PPT上市規劃圖中提及的九月上市還真不排除在外，當然穩妥起見，還是耐心等待更多的官方資訊為準。