自新國標實施以來，圍繞“電動車是否超標”的討論變得多了起來，而不少電動車使用者判斷超標車的標準僅為“電動車有無腳踏”。那麼，這樣的想法正確嗎？答案當然是錯誤的，因為新國標電動車是有兩個標準的，沒腳踏的不一定都是超標車！
我們先來看一下第一個標準，即《電動腳踏車安全技術規範》，也就是我們常說的新國標。根據規定，電動腳踏車的最高時速不能超過25km/h，而電機功率不能大於400W，此外電池電壓不能大於48V且整車質量不大於55kg。當然，在新國標下，電動腳踏車還必須擁有腳踏騎行功能。不過，從各項的規定來看，新國標其實是對電動腳踏車的約束。
我們再來看一下第二個標準，即《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術條件》，而此標準則是約束電動摩托車和電動輕便摩托車。根據規定，電摩最高時速可以超過50km/h，電機功率可大於4000W。而電輕摩最高時速不超過50km/h，電機功率需大於400W且小於4000W。另外，電摩與電輕摩的電池電壓都是無限制且整車質量都可大於55kg。需要注意的是，在此標準下，電摩與電輕摩都是不需要安裝腳踏的。
綜合來看，電動腳踏車是需要安裝腳踏的，而電摩與電輕摩是不需要安裝腳踏的。由於電摩與電輕摩也屬於國標車行業，因此使用者是不能透過腳踏來判斷電動車是否為超標車的，而這也說明了沒腳踏的不一定都是超標車。
此外，我們需要注意的是，電動腳踏車屬於非機動車，是需要上電動腳踏車牌照的。而電輕摩屬於機動車，是需要上藍牌的，電摩則是需要上黃牌的。另外，對於電輕摩與電摩，使用者還需要分別考取“F證”、“E證”，這樣才能合規上路行駛。
不過，根據實際情況來看，目前大多數地區都給予了電動車一定的過渡期，無論是電動腳踏車，還是電摩，目前大多上的臨牌。因此，在過渡期內，只要電動車滿足上牌資質，都是可以快速上路的，並沒有太多硬性要求。