這個問題其實涉及到的就是飛機飛行原理，或者具體而言就是升力所產生的機理以及制約因素。從下面兩個方面來回答吧：
1、飛機為什麼能夠離開地面？
飛機，咱們就以固定翼飛機為例（下同），之所以能夠離開地面升入天空，其背後的基本原理就是伯努利方程，具體而言就是當氣流流經機翼上下表面時候會產生速度差，速度差導致壓力差，這個壓力差正好是下表面大於上表面，這樣就產生了升力。
空氣動力學領域深入研究之後得到了飛機的升力公式：L=1/2ρV2SCL，在這個公式中，ρ是空氣密度，V是飛機的空速（也就是相對於空氣的速度），S是機翼在垂直方向的投影面積，CL是飛機的升力係數，由自身的氣動外形和姿態角度控制。
在這個公式中，1/2ρV2還有一個更專業但是卻很重要的名稱——動壓，用Q表示，那麼升力公式就可以寫成L=QSCL。透過這一轉換就可以知道，飛機的發動機其實只是負責產生推力，推動飛機向前運動，從而產生速度，進而產生動壓，動壓配合機翼面積和升力係數來產生升力。當升力等於重力的時候，飛機就可以離開地面了。
2、如何讓飛機在更短的距離起飛？
基於L=QSCL這樣的公式，如果想進一步縮短飛機起飛的滑跑加速距離，那麼就有兩種方式：
第一、提高飛機的升力係數——這種方式最為直接的案例就是滑躍甲板起飛，透過提高飛機的仰角方式，來提高飛機的升力係數，從而實現短距起飛。
第二、提高飛機的動壓Q，
動壓Q=1/2ρV2，那麼就是要提高飛機的空速，這樣以來就又形成兩種技術路線了，一種就是採用題目中提到的迎風起飛方式，也就是根據相對運動的關係，讓飛機的實際空速等於當前空速+來流速度，不過這種方式也比較有限，畢竟風速也太小了，20-30km/h，對於現代飛機而言，作用不大；
另一種技術路線就是彈射起飛，依靠彈射器的爆發力，瞬間增加飛機的空速，這樣幫助其實現短距起飛。彈射器的爆發力還是比較可觀的，這樣就不需要迎風了。
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