雖然像凱迪拉克、沃爾沃、林肯之類的豪華品牌,在知名度上面也是比較高的,但是在豪華車裡面,仍舊是BBA要強一些。雖然它們都採用了很多方法提銷量,比如說降價,但是在豪華車裡面,銷量上還是得看BBA,可見BBA在國內消費者心中的地位了。
而BBA其實也是各有各的擅長之處的,比如說寶馬的操控一直比較好,即使是加長過後的車型,在它身上依舊可以體驗到短軸車型所能帶來的駕駛樂趣;而奧迪呢?作為BBA裡面售價比較低的車型,現在在科技感營造上面可謂是獨樹一幟;賓士其實就不用多說了,它身上的商務感,讓不少的商務人士為它痴迷。
把握不同優點的它們,也吸引了不同的消費者。而最近呢?就與幾位寶馬7系的車友坐在了一起,聊了聊車,而且因為現在全新的寶馬3系剛剛上市不久,就問了一下他們對於寶馬3系的感受。那麼,在寶馬7系車主眼中3系是什麼車?和幾位7系車友交談之後知道結果。
“效能車的代表”,這是第一個印象了,雖然都屬於寶馬,也屬於同一個設計風格,但是寶馬3系所展示出來的感覺,和寶馬7系是截然不同的,寶馬7系更像是運動與商務的結合體,而寶馬3系則是主要突出運動了。雙腎的中網雖然沒有7繫上面的大,但是縮小之後的它,不僅僅有著7繫上面的辨識度,而且也凸顯了寶馬3系的運動感,尤其是經過燻黑過後的中網,真的讓寶馬3繫有了一種賽車般的感覺,也有了一種酷酷的感覺。
“更像是一個玩具”,寶馬3系不同於寶馬5系和7系,它們在生活還是需要兼顧到一些別的用途的,比如說出去談生意或者是商務接待之類的,而寶馬3系因為車身尺寸的原因,開出去當商務車顯然也不太合適,所以更像是一個“玩具”,供大家體驗效能車樂趣的“玩具”。其實這個感受主要是來自於7系車主了,因為本身入手7系的車主在經濟能力上面就比較高,所以才會把寶馬3系當成是一個玩具,對於大部分人來說,買一臺寶馬3系還是以家用為主的。
“操控很棒”,操控一直是寶馬擅長之處,但是在現在的寶馬5系和寶馬7繫上面它的操控感並不如寶馬3繫好,寶馬3系因為自己車身的原因,所以帶來的操控感是很強的,尤其是在轉彎的時候,能夠讓你馬上愛上寶馬3系。