新紅旗品牌作為當前自主高階品牌標杆之一，不僅僅需要體現出高階的定位，更要凸顯出當前自主品牌向高質量及高品質的技術發展。日前，有網友在參加一汽集團在長春開展第二屆紅旗嘉年華中，卻發現作為近期品牌主推的旗艦高階車型紅旗 H9 出現 " 做工瑕疵 " 的情況。
據網友提供的影片顯示，有網友在進行車輛參觀時，意外發現紅旗 H9 車型尾部鍍鉻條出現鬆動的情況。從影片可見，第一輛黑色 H9 尾箱部的鍍鉻條，並未與右側尾燈處的鍍鉻條相連，出現翹起的情況，觀看車輛左側情況雖不明顯但也有類似情況。
本以為這種情況只是個例，但從網友觀看另外兩臺 H9 車型均出現這種情況，只是相比第一輛 H9 上的 " 瑕疵 " 並非明顯。
儘管新紅旗品牌作為一個近兩年才以高階乘用車的定位漸入市場的品牌，但作為高階品牌必然要體現出較高的品質和品控，不僅僅是體現在設計上和定價上。對此，該影片內用也引發了不少網友的議論。
從網友議論方向主要分為兩種，一部分網友認為紅旗品牌作為自主民族品牌，不應以 " 黑 " 進行批判，更多的是應該鼓勵發展；而另一部分網友認為作為自主品牌就更應該嚴加把控品控，以保證自主品牌的品質提高。
同時，也有網友表示對於此類情況更應該分清楚車輛是否為試裝車，畢竟試裝車只是廠家進行試驗的車型，在更多細節上並沒有進行太多把控。
此外，也有知名汽車媒體人表示，紅旗作為新中國最早的汽車品牌，而一汽也是新中國第一家汽車企業，更是國內最長曆史的車廠，大家也不應該以新興車企看待。
不管怎麼說，紅旗品牌作為國產自主高階品牌標杆，應該被給予厚望，但紅旗品牌自身也應該著重各個方面把控，就像網友所說的：要做豪華車就該注重細節，而不是馬馬虎虎有個外面就足夠了，豪華車除了外在，還有內在。
紅旗 H9 作為品牌旗下最新旗艦車型，新車定位為中大型轎車，已於 2019 年 12 月釋出釋出，今年 7 月正式開啟預售，官方預售價為 33-60 萬元，新車提供 2.0T+48V 輕混系統和 3.0T V6 機械增壓兩種動力，而正式上市銷售時間為 8 月份。目前，針對上市影片內容，一汽紅旗官方未作出回應。
值得一提的是，不久前有關領導去到一汽集團研發總院，瞭解國企改革發展情況，並察看與大讚 " 紅旗 " 等自主品牌的最新款式整車產品。他還提到，要將民族汽車品牌 " 搞上去 "，就必須提高自身品牌的核心競爭力。
從當前國內汽車市場來看，能夠在今年 " 絕境 " 中實現增長的車企均為豪華品牌或擁有較好口碑的主流車企，而這也正是隨著國內消費者的消費需求升級，汽車產品也正逐步從低端同質化產品轉向中高階個性化產品，作為高階豪華定位的新紅旗品牌實現增長也是得益於此，所以希望紅旗不要因為品控壞了口碑。
據紅旗品牌銷量資料線顯示，2019 年銷量已累計超過 10 萬輛，2020 年目標設定為 20 萬輛。進入 2020 年，紅旗品牌也延續了銷量上漲的勢頭，1-6 月累計銷量 70000 臺，同比增長 111%。得益於推出 H5、HS5、HS7 等多款細分產品後，銷量有了明顯提升。