日前，上汽通用汽車凱迪拉克品牌旗下的大型SUV凱迪拉克XT6車型系列增加了兩款配置，分別是官方指導價為38.97萬元的28T風尚型和40.97萬元的28T四驅風尚型，同時新增緞銀外觀顏色。
凱迪拉克XT6於去年7月正式上市，定位為大型豪華SUV，當時官方指導價為41.97萬-54.97萬元。得益於5056×1964×1780的大尺寸車身，以及2863mm的長軸距，加上凱迪拉克品牌一貫豪華、端莊的外觀設計，營造了豪華車特有的氣場。
該車型最大的特點，是分別提供了6座和7座車型，為該細分市場中少有的“大三排SUV”，由此在乘坐空間層面更能滿足目標使用者的使用需求。
我個人認為，凱迪拉克XT6最值得購買的，是採用“2 2 2”座位佈局的6座車型，其一是可以享受新車6年免上線檢查的便利；其二是中間排座椅留出的過道給第三排乘客上下車帶來的便利性；此外，XT6也給第二排座椅加入了傾斜/俯仰和滑動功能，使得第三排乘客能獲得相對靈活的進出方式，從而讓車內每一位乘員都享有“人權”。
此次增加的兩款XT6風尚型，其外觀設計與此前的車型差別不大，只是由於部分配置的變化，在細節上有所不同。例如原來全系標配的矩陣式LED前大燈，換裝了普通帶透鏡的LED大燈；取消了位於前保險桿下方的毫米波雷達；輪轂尺寸由原來的20英寸縮小至18英寸。除上述這些變化，外觀保持了原來XT6的設計。車輛的售價的下探，使其終端售價與部分中型SUV重疊，甚至是非豪華品牌車型，從而實現降維打擊。
另外，由於價格下降，XT6風尚型的配置也略微有調整，如真皮座椅調整為皮革座椅、360°全景倒車影像調整為倒車後視、取消自動泊車功能、取消外後視鏡電動摺疊功能、第三排座椅電動摺疊改為手動摺疊、電動方向盤調節改為手動調節，而透過毫米波前雷達實現的高階主動安全功能也不具備，只能透過位於前擋風玻璃的攝像頭，來提供基本的車道保持，道路交通標識識別、主動剎車等基礎功能。
不難看出，XT6風尚型是對部分使用率不高的舒適性配置進行了精簡，從而達到了降價的目的。但是，全新配置車型是真的如官方宣傳所言，更值得入手呢？帶著這些疑問，我走進了凱迪拉克位於廣州的某4S店。
XT6前臉依舊採用了凱迪拉克式的家族式設計，對於一款中大型SUV，大尺寸的盾牌狀進氣格柵，配合寬大的車身，顯得十分霸氣，而分離式的大燈設計，賦予了XT6極高的辨識度。
XT6風尚型用普通的LED前大燈，替換了成本更高的矩陣式大燈，這項配置的變化，捨棄自動燈光調節功能，而照明亮度的變化並不大。
高配車型位於牌照架下方的毫米波雷達，在風尚型車也精簡了。
XT6風尚型依靠位於前擋風玻璃的攝像頭完成基礎的主動安全功能，如車道偏離輔助、自動剎車等。
在車身尾部，新款XT6風尚型跟其他版本一樣，都帶有“28T”和“上汽通用”等標識，排氣設計也保持一致，獨樹一幟的L型尾燈也得到了保留。
由於XT6風尚型依舊採用了28T動力系統，因此排氣孔樣式與其它高配車型無異。
電動尾門這項配置也保留了下來。
側面整體造型與高配車型無異，只是輪轂尺寸降低了2英寸，為18英寸。
降低輪轂尺寸，其實也有好處，例如能夠換來更厚的胎壁，可提升舒適性外，更小尺寸的輪胎，售價也更加實惠。
外後視鏡取消了電動摺疊功能，對於一輛寬度達到1964mm的SUV，這項配置我個人認為應該得到保留。
XT6風尚型的內飾，內飾延續了之前的設計，大面積的皮質包裹顯得檔次感十足。但與豪華型相比，XT6風尚型的中控飾板由高亮木紋飾板改為了皮質包裹，儘管欠缺了些許精緻感，但無疑更能討喜年輕的使用者。
XT6風尚型的座椅面料使用皮革製成，雖然很多人更加青睞真皮，但是在耐用性和維護性方面，皮革材料更有優勢。
方向盤的調節方式改為手動，這項配置的變更，對日常使用並沒有太大的影響，相信沒誰會整天調整方向盤吧。
新款XT6風尚型比豪華型少了併線輔助、自動泊車入位、感應後備廂、方向盤記憶、雨量感應式雨刷等功能。
第二排座椅前翻後，乘客可輕鬆進入第三排座椅。
第三排座椅取消了電動摺疊功能，改由兩條位於椅背的拉索手動控制，這項配置的變化，對實際使用感受影響不大。
第二排座椅依然支援一鍵放倒的功能。
在滿座模式下，後備廂能輕鬆放下3個20寸的行李箱。
第二、三排座椅完全放倒後，能夠獲得一個容積達2228L的全平尾廂，實用性相當高。
小結：全新推出的凱迪拉克XT6風尚型，透過精簡部分配置，售價在原來低配車型的基礎上降低了3萬元。這一舉措，無疑讓使用者擁有更超值的選擇，同時還擴大了車型受眾。不過，凱迪拉克作為豪華品牌，而該品牌的豪華感，向來透過功能的豐富性、使用的便利性等來實現，而這些均建立在豐富配置的基礎上。此次減配降價，雖然沒有對使用者的使用體驗帶來嚴重影響，且能使使用者感到實惠、物超所值，但長遠來看，無疑會改變凱迪拉克品牌在消費者中的形象。