上段時間，還是試裝車的奧迪RS Q8“悄悄”在紐博格林北環賽道（Nordschleife）刷圈速，最終以7分42秒2的成績超越了梅賽德斯-AMG GLC 63 S（7分49秒369）成為了紐北最速量產SUV車型。同時，新車也已經在2019洛杉磯車展中正式亮相。以下，我們就來看看這位SUV中的“超跑”。
新車相比普通版Q8，在外觀多處進行調整，並借鑑此前釋出的Q8 Sport概念車設計，看起來更加運動。新車前臉採用的大尺寸網狀格柵，並且採用大量碳纖維部件，效能風格表露無遺。兩側搭配與Q8相同的銳利前大燈組以及獨特的LED日間行車燈。霧燈區域造型較有設計感，下方進氣口相比Q8更加具有攻擊性。
車身側面，可以看到新車擁有更低的車身，傾斜的車頂線連線D柱，有點轎跑的感覺。另外RS專用裝飾條使車身前部加寬10毫米，後部加寬5毫米。
新款奧迪RS Q8標配22英寸鋁合金輪轂，採用10輻星形設計，配有295/40系列輪胎，這是奧迪生產車型上最大的原廠輪胎尺寸。另外RS Q8還提供23英寸鑄鋁輪轂可選。RS Q8的制動系統為前420毫米通風複合盤，搭配10英寸活塞卡鉗，標準漆為黑色，但可選紅色。後部為370毫米通風盤。
車尾新車採用與Q8一致的貫穿式尾燈組，同時配備更加運動的下包圍和更加粗壯的雙邊共兩出式橢圓形排氣佈局，強調其高效能身份。
內飾方面，RS Q8的內部經過精心設計，其以黑色為主色調，另一個主要設計元素是中央通道的寬而對稱的控制檯。纖細的儀表板和強烈的水平線傳達出寬敞的感覺。座艙的中央元素是頂部的MMI觸控顯示屏。透過其黑色面板外觀，關閉電源後形成一個大的黑色表面。
奧迪虛擬駕駛艙中的特殊RS顯示屏和MMI顯示屏提供有關輪胎壓力，扭矩，輸出，溫度，圈速和G值的資訊。達到轉速限制時，檔位指示燈顯示會提示駕駛員升檔。另外Vorsprung版本上還有平視顯示器可提供了多個RS特定的圖形。
RS Q8標配Valcona皮革，蜂窩狀和RS壓花的豪華RS運動型座椅，高配版具備通風和按摩功能。
動力方面是RS Q8的最大亮點。4.0升V8 TFSI利用輸出達到了600PS和800 N·m/2200-4500 rpm，RS Q8從0-100km / h加速僅需3.8秒，13.7秒完成0-200km/h加速，這些資料已經可以和一些跑車媲美。
同時，這副V8發動機的1-3-7-2-6-5-5-4-8點火順序還確保了聲音的豐滿渾厚，再加上RS sport排氣系統進一步增強了聲浪，駕駛員還可以透過奧迪驅動模式選擇系統影響發動機的聲音。
新型奧迪RS Q8中的雙渦輪V8發動機採用輕度混合動力系統（MHEV），該系統以48伏主電氣系統為基礎。MHEV的核心是連線到曲軸的皮帶發電機啟動器。在減速和制動過程中，它可以恢復高達12 kW的功率並將其儲存在緊湊型鋰離子電池中。MHEV元件之間的相互作用提高了乘坐舒適性，還具有每100公里油耗降低0.8升的潛力。
另外省油的秘籍還有按需氣缸（COD）系統，在發動機處於中低負載和低轉速的情況下，它會透過關閉燃油噴射和點火開關以及關閉進氣門和排氣門來停用2、3、5和8氣缸，讓這副V8發動機變成4缸，切換過程僅需幾毫秒，實際上在汽車中是無法察覺的，而停用的缸會像氣體彈簧一樣在很大程度上無損地執行。當駕駛員踩下油門時，它們會立即重新啟用。
傳動系統方面依然是八速Tiptronic自動變速箱搭配quattro全時四驅驅動系統。純機械中心差速器配置為行星齒輪，通常將驅動力以40:60的比例分配給前後軸。在打滑的情況下，牽引力分配系統會自動將驅動扭矩最多可以分配70％到前輪，最多將85％導向後輪。
在動態轉彎期間，作為標準裝備的quattro sport差速器可根據需要在後輪之間分配驅動扭矩。這種主動轉矩向量系統改善了牽引力，穩定性和動力輸出。選裝的電動主動側傾穩定系統（EAWS）可在快速轉彎時最大程度地減小車身側傾。
全輪轉向系統也是標準配置，其透過高扭矩主軸驅動電機和兩個轉向杆來移動後輪。在低速時，後輪可與前輪的方向反向旋轉5度，以提高靈活性。在高速行駛時，它們在與前輪相同的方向上可向上旋轉1.5度，以提高快速換道時的穩定性。
懸架系統其前橋和後橋均採用五連桿獨立懸架，連桿和副車架主要由鋁製成，其前輪軸距為1692毫米，後輪軸距為1696毫米。
標準的RS特定的自適應空氣懸架運動具有可控制的阻尼，RS的減震器調節讓車身的行駛高度最多可變化90毫米。這意味著新的RS Q8既可以在街道休閒散步，也可以在賽道上使用。另外憑藉可變的離地間隙，短前後懸、quattro全時四驅驅動系統和坡道下降控制等功能，新的奧迪RS Q8也可以在越野路面閒庭信步。
結語：作為奧迪的旗艦“轎跑”SUV，RS Q8其實就是一款換標的蘭博基尼URUS效能自然不容忽視。最重要的是，奧迪的發動機其實還有巨大的升級潛力，因此RS Q8此次奪下紐北最速量產SUV的稱號其實也只是小試牛刀。不過這輛效能怪獸價格雖然還沒公佈，但一定不會便宜，或許，我們還是看看百公里加速也在4秒內的奧迪RS 3就好了，畢竟RS 3的價格可能3分一都不到。
End~
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