一臺配備1.3T發動機的SUV，賣多少錢你能接受？十幾萬、還是三十幾萬。在咱們中國市場就出現了這樣一個怪現象，同樣的一套1.3T發動機+7速雙離合的變速箱分別裝載在兩款不同車型上，分別定價十幾萬、三十幾萬，你猜怎麼著，定價三十幾萬的車型銷量還算可以，而十幾萬的車型銷量卻異常慘淡，它就是雷諾的科雷繽和賓士GLB。
其實科雷繽的產品力還是挺強的，時尚的外觀，成熟的動力，實惠的售價，科雷繽儼然一副三好學生的模樣呈現在我們面前。但該車的品牌了不行，最終無法交出很好的答卷。
但是賓士不一樣，一個品牌經過百年沉澱以後所散發出來的氣場以及人們根深蒂固的認知度和認可度，在“撐場面”這個層次上，賓士從來沒輸過。即使大家都知道科雷繽和GLB同平臺同動力，但是依然有人覺得，30來萬買臺GLB真的很開心。更誇張的是今年的4月份，為了讓新增車型GLB180看起來更具價效比，賓士竟然逆勢上調了GLB200的價格，低配上漲4000元，高配上漲2000元，上調的原因是配置略有增加。賓士的任性根本不是一天兩天，即便是別的產品在降價，可是在賓士的眼中，就是該怎麼樣還是怎麼樣。
我個人認為賓士GLB的賣點其實並不多，雖然它是豪華品牌，同級SUV中唯一的7座產品，再加上中控臺的10.25英寸大連屏，的確能夠捕獲不少人的心。但是1.3T的發動機，低功率136匹，高功率也就才163匹，並且GLB全系沒有四驅，低配180還是鹵素燈，副駕駛手動調節座椅等。在它身上我沒有看到賓士的豪華，除了比GLA寬敞一些的空間，其實並沒有帶來其它更有價值的東西。
不過說到底，即使寶馬X1、奧迪Q3、凱迪拉克XT4各有各的優點，總有消費者會覺得星輝大標才是最能滿足虛榮心的東西，你說是不是這個理。